A partir de hoy quedarán habilitados dos nuevos carriles exclusivos para el transporte público sobre la avenida Rivadavia, a lo largo de 10 cuadras entre Yatay/Muñiz e Hidalgo/Ángel Giménez, casi en su totalidad en el barrio de Caballito. Por ese corredor también circulará, hacia fines de 2026, la primera línea del sistema TramBus.
Las líneas de colectivo que se verán beneficiadas por estos nuevos carriles, que funcionarán las 24 horas, serán la 2, 8, 15, 26, 55, 65, 85, 86, 88, 103, 119, 132 y 145. A fines de este año también se sumará la T1, con vehículos 100% eléctricos que conectarán Nueva Pompeya con el Aeroparque.
La señalización pintada sobre la calzada determinará el uso de cada tramo: cuando la línea ro – ja sea continua, el carril será exclusivo para el transporte público; cuando sea punteada, podrá compartirse con otros vehículos. Además, los automóviles particulares tendrán permitido girar a la derecha. Para hacerlo, deberán incorporarse al carril exclusivo en la esquina previa al giro, por razones de seguridad vial.
Con el objetivo de impulsar la logística nocturna, en estos nuevos carriles exclusivos se habilitarán detenciones para operaciones de carga y descarga entre las 21 y las 7. La medida, impulsada por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura, busca aprove – char una franja horaria de baja circulación del transporte público y optimizar las tareas logísticas sobre la avenida.
Además, se realizarán reordenamientos complementarios para reforzar la operatoria logística y comercial a lo largo de las 24 horas. Sobre la mano izquierda de la avenida Rivadavia avanzan las obras para construir dársenas sobre la vereda, diseñadas específicamente para facilitar detenciones sin obstaculizar el flujo vehicular.AAE En paralelo, se incorporan cajones azules en calles transversales, sumando nuevos espacios para carga y descarga en las inmediaciones de los comercios ubicados sobre la traza.
Además de Rivadavia, como parte del proyecto integral del Sistema TramBus, a partir del 8 de octubre también se habilitarán carriles exclusivos para transporte público en los siguientes tramos:
• Avenida Sarmiento, entre avenida Costanera Rafael Obligado y avenida Presidente Figue – roa Alcorta.
• Avenida Presidente Figueroa Alcorta, entre avenida Sarmiento y avenida Dorrego.
• Avenida Dorrego, entre Avenida del Libertador y la Autopista Illia.
• Avenida Intendente Bullrich, entre Avenida del Libertador y avenida Santa Fe.
Como se dijo, con el nuevo medio de transporte la Ciudad busca que los viajes de norte a sur de la
Capital sean eficientes y sustentables. Con vehículos 100% eléctricos, el TramBus recorrerá aproximadamente 20 kilómetros y conectará Nueva Pompeya con el Aeroparque. Según las proyecciones oficiales, la T1 podrá trasladar cerca de 50.000 pasajeros diarios.
Las paradas estarán situadas, en promedio, cada 500 metros, lo que permitirá mejorar los tiempos de viaje. El proyecto contempla 71 paradores distribuidos a lo largo del recorrido: 35 estarán ubicados sobre las veredas y 36 en el centro de la calzada.
La nueva infraestructura fue diseñada con foco en la experiencia de los usuarios, la accesibilidad y la eficiencia operativa del transporte público, informó el gobierno porteño. El recorrido atravesará los barrios de Nueva Pompeya, Parque Patricios, Parque Chacabuco, Boedo, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo.
“En 14 años, desde que empezamos con el primer Metrobús, se hicieron 66 kilómetros. Ahora estamos haciendo, en un año que empezó en diciembre del año pasado y termina en diciembre de 2026, 22 kilómetros”, destacó el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua.
A lo largo de su recorrido, el TramBus se integrará con cinco líneas des ub te (A,B, D, E y H) y cuatro líneas ferroviarias metropolitanas, fortaleciendo así la red de movilidad porteña. Por ese motivo, el boleto estará integrado con el subte.
Las unidades, fabrica das en la Argentina, estarán equipadas con piso bajo, rampas en todas las puertas, espacios para personas con movilidad reducida y cochecitos, WiFi gratuito, validadoras multipago y cartelería audiovisual con información en tiempo real. Tendrán capacidad para transportar 80 pasajeros, que se elevarán a 120 en aquellas articuladas.
