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Infierno en los andenes: otro día de trenes cancelados y demoras eternas

Karla Quintana por Karla Quintana
septiembre 25, 2025
in Argentina, Uncategorized
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Inicio Actualidad Argentina
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Por segundo día consecutivo, los trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) circulan a solo 30 kilómetros por hora debido a una medida sorpresiva del gremio La Fraternidad. La protesta afecta a las líneas Mitre, San Martín, Sarmiento, Urquiza y Belgrano Sur, que registran fuertes demoras y cancelaciones, mientras que la línea Roca brinda servicios con normalidad.

El sindicato que nuclea a los maquinistas reclama la reapertura de las negociaciones paritarias, mejoras laborales y advierte sobre el “mal estado de las vías y del material rodante”. Además, exige mayores condiciones de seguridad.

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Todas las líneas trabajan “a reglamento”, es decir, que el servicio no supera los 30 kilómetros por hora de velocidad. 

La medida ya impacta de lleno en los pasajeros. “De San Antonio de Padua a Liniers tardé una hora. Es un viaje de 25 o 30 minutos. Que tomen otra medida, siempre contra los laburantes”, expresó un usuario en diálogo con Tempraneros (TN).

Desde Trenes Argentinos advirtieron que la protesta afecta a más de un millón de pasajeros diarios, quienes dependen del tren para llegar a sus trabajos o regresar a sus hogares. El servicio reducido genera acumulación de pasajeros en andenes y la saturación de colectivos y otros medios de transporte alternativos.

La Secretaría de Trabajo convocó a una reunión de urgencia entre el gremio y Trenes Argentinos para este jueves a las 17HRS, en busca de un acuerdo que permita destrabar el conflicto. Más temprano, a las 10, estaba prevista una audiencia inicial que no logró avanzar en la negociación.

La protesta, que comenzó ayer y continúa este jueves 25 de septiembre, mantiene a las principales líneas ferroviarias del AMBA circulando “a reglamento”, es decir, sin superar los 30 kilómetros por hora.

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Con Información de TN.-

Etiquetas: ArgentinanoticiasparoprotestatrenesTRENES ARGENTINOS
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