Desde hoy, la estación Plaza Italia de la Línea D del subte permanecerá cerrada hasta mediados de noviembre. El cierre forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones que impulsa Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), con el objetivo de modernizar la infraestructura y mejorar la experiencia de los miles de pasajeros que utilizan el servicio a diario.
Durante los próximos tres meses, la estación será sometida a una obra completa que incluirá impermeabilización de estructuras, renovación de revestimientos y cielorrasos, recambio de pisos y escaleras, instalación de iluminación LED y actualización de la señalética —con incorporación de señalización en braille en pasamanos y accesos—. También se sumará nuevo mobiliario en los andenes, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos.
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El foco en la impermeabilización y el patrimonio
Uno de los trabajos clave será la impermeabilización, para lo cual se emplearán técnicas de inyección, tratamiento de juntas y materiales de última generación que prevengan filtraciones. El nuevo cielorraso estará revestido con aluzinc, un material pensado para contener el ingreso de agua en el futuro.
La obra también tendrá un fuerte componente de puesta en valor patrimonial: se restaurarán los ocho murales históricos de los vestíbulos y andenes, así como las tradicionales mayólicas, todo bajo la supervisión de especialistas.
Las mejoras alcanzarán accesos, galerías de escaleras (mecánicas y peatonales), vestíbulos y andenes, con el objetivo de ampliar la comodidad, optimizar la circulación y elevar los niveles de iluminación en todos los sectores.
Estaciones ya renovadas y próximas intervenciones
Con este cierre, Plaza Italia se suma a otras estaciones de la Línea D ya modernizadas, como Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo. Estas obras han permitido mejorar la seguridad, la accesibilidad y la calidad de las instalaciones.
El plan también incluyó estaciones de otras líneas: Castro Barros, Lima y Acoyte (Línea A); Pueyrredón y Pasteur-AMIA (Línea B); San Martín (Línea C); Jujuy (Línea E); y trece paradores del Premetro, entre ellos Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta y Parque de la Ciudad.
Las próximas obras están previstas en Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A); Uruguay, Carlos Gardel y Malabia (Línea B); Tribunales y Agüero (Línea D). Además, avanzan licitaciones para renovar Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E).
Modernización con preservación histórica
SBASE busca mantener y mejorar la infraestructura del subte porteño con obras que impacten directamente en la accesibilidad, seguridad y calidad de los espacios. Además de incorporar tecnología y materiales actuales, el plan prioriza la conservación y restauración del patrimonio arquitectónico y artístico de las estaciones.
El objetivo es claro: ofrecer una mejor experiencia de viaje y consolidar al subte como un medio de transporte esencial para la Ciudad de Buenos Aires.
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Con Información de TN.-
