El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció que enviará a la Legislatura un proyecto de ley para limitar el aumento de las patentes de autos, luego de que comenzaran a llegar boletas con incrementos que, en algunos casos, superaron el 100%. De aprobarse la iniciativa, los ajustes no podrán exceder el 31,5%, equivalente a la inflación registrada en 2025.
Las primeras boletas se distribuyeron la semana pasada y el mayor impacto se observó en vehículos de diez años o más, cuyos propietarios se encontraron con fuertes subas. Desde el Ejecutivo porteño explicaron que el 16% del padrón automotor fue alcanzado por incrementos superiores a la inflación, producto de un cambio en la tabla de valuación utilizada para calcular el impuesto.
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Para el ejercicio 2026, la Ciudad adoptó como referencia los valores de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en reemplazo de la tabla de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA), que había quedado desactualizada. Esta modificación provocó que algunas valuaciones se duplicaran, lo que impactó directamente en el monto final de la patente.
Además del tope que deberá aprobar la Legislatura —que en diciembre sancionó el Presupuesto sin prever este escenario—, el Gobierno resolvió prorrogar los vencimientos de la primera cuota. Los nuevos plazos serán comunicados oficialmente, mientras se avanza con el tratamiento del proyecto legislativo.
La Legislatura porteña retomará su actividad el 1 de marzo, por lo que recién ese mes comenzará el debate del proyecto. El trámite parlamentario incluye el paso por comisiones y la posterior votación en el recinto, por lo que las nuevas boletas con los ajustes corregidos recién estarían disponibles en abril, coincidiendo con el vencimiento de la segunda cuota del tributo.
Desde la Administración General de Ingresos Públicos (AGIP) detallaron que 171.427 vehículos, de un total de 1.058.310, fueron los más afectados por las subas. Otro 16% del padrón abonará incrementos por debajo de la inflación, mientras que el resto —más de 717.000 autos— mantuvo su nivel de alícuota y no registró aumentos por encima del Índice de Precios al Consumidor (IPC).
En cuanto a los vehículos híbridos, también se registraron aumentos, especialmente en los de mayor valor fiscal. Según la normativa vigente, estos autos cuentan con exención total del impuesto durante los primeros 24 meses, aunque en los modelos cuya valuación supera los 91.150.000 pesos (valor actualizado para 2026), el beneficio pleno se reduce a los primeros 12 meses.
La patente se calcula en base a la valuación fiscal del vehículo, sobre la que se aplica una alícuota promedio. El impuesto se paga de manera bimestral y contempla descuentos por pago anticipado (10%), adhesión al débito automático (8,33% anual) y un 5% adicional para quienes abonen cada cuota antes del vencimiento. La alícuota efectiva promedio del padrón es del 3,5%, debido a que el 81% de los vehículos se concentra en los tramos más bajos de la escala.
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Con el proyecto en marcha, el Gobierno porteño busca contener el impacto del revalúo y garantizar que los aumentos de las patentes no superen el 31,5% de la inflación de 2025.
Con Información de Clarin.-
