La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) anunció un cronograma de medidas de fuerza que afectará los despegues en todos los aeropuertos de Argentina durante julio, en plena temporada alta de turismo por las vacaciones escolares.
Según comunicó el sindicato, las acciones se llevarán a cabo los días 11, 12, 13, 15, 18, 20, 24, 25, 27 y 30 de julio. Durante esas jornadas, se suspenderán autorizaciones de movimientos de aeronaves y vehículos en pista, así como la recepción y transmisión de planes de vuelo. ATEPSA aseguró que el conflicto lleva más de diez meses sin respuestas por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Subsecretaría de Transporte Aéreo.
La organización gremial denunció que los informes oficiales sobre el conflicto son «tendenciosos» y que se utilizaron argumentos «infundados» para intentar deslegitimar las medidas de protesta. Tras agotar las vías administrativas, ATEPSA ratificó el inicio del plan de acción a partir del 11 de julio a las 12:00.
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Cronograma confirmado de las medidas
- Viernes 11: de 12:00 a 20:00
- Sábado 12: de 15:00 a 23:00
- Domingo 13: de 9:00 a 17:00
- Martes 15: de 14:00 a 23:59
- Viernes 18: de 16:00 a 02:00 del día 19
- Domingo 20: de 12:00 a 22:00
- Jueves 24: de 12:00 a 23:59
- Viernes 25: de 06:00 a 18:00
- Domingo 27: de 14:00 a 02:00 del día 28
- Miércoles 30: de 12:00 a 23:59
Estas fechas coinciden con los fines de semana del receso escolar de invierno, que varía según la provincia. En algunas jurisdicciones, como Mendoza, Córdoba o Santa Fe, las vacaciones serán del 7 al 18 de julio. En otras, como Buenos Aires, CABA y Chaco, se extenderán del 21 de julio al 1 de agosto.
El sindicato aclaró que las medidas no afectarán vuelos de emergencia, sanitarios, humanitarios o de búsqueda y rescate, pero sí tendrán impacto en los vuelos comerciales y regulares programados en todo el país.
Desde Aeropuertos Argentina señalaron que aún no se ha realizado una reunión de contingencia para evaluar el impacto operativo. Por su parte, la Secretaría de Transporte indicó que aguardará la audiencia con ATEPSA, EANA y ANAC antes de definir posibles medidas, aunque estudia acciones alternativas si se concreta el plan de retención.
Un conflicto más amplio en el sector aeronáutico
El conflicto no se limita a ATEPSA. Los cinco gremios del sector —APLA, UPSA, APA, Aeronavegantes y ATEPSA— convocaron un plenario conjunto para el 10 de julio con el objetivo de coordinar un plan de acción frente a lo que denuncian como una “desregulación salvaje” del sistema aéreo nacional, el vaciamiento de Aerolíneas Argentinas y la posible privatización de Intercargo y Optar.
En junio, los gremios presentaron una denuncia ante el Comité de Libertad Sindical de la OIT, alegando que el Gobierno viola el derecho de huelga al declarar la actividad aeronáutica como servicio esencial. Según explican desde ATEPSA, esa calificación impide la realización de paros totales, incluso cuando no se compromete la seguridad de los vuelos.
El secretario general de APLA, Pablo Biró, anticipó que los pilotos ya votaron a favor de una posible huelga nacional en rechazo al Decreto 378/2025, que reduce los tiempos mínimos de descanso de las tripulaciones y amplía el límite de horas de vuelo. Sostienen que estas modificaciones afectan la seguridad operacional y las condiciones laborales.
El Gobierno suspendió la aplicación del decreto por 90 días tras los reclamos, pero la normativa sigue vigente formalmente. Desde el Ministerio que encabeza Federico Sturzenegger, defendieron la medida como parte de un plan de reducción de costos y alineación con estándares internacionales, como los de la FAA de Estados Unidos.
Durante la audiencia del 4 de julio con ATEPSA, las autoridades rechazaron el cronograma de medidas, argumentando que no es viable en temporada alta y que el servicio de control aéreo es esencial, por lo que su interrupción podría poner en riesgo la seguridad de las personas.
ATEPSA respondió denunciando que el Gobierno busca limitar el derecho constitucional a la huelga y reiteró que el conflicto se origina en el estancamiento de la negociación salarial, que ya lleva más de diez meses. En mayo, un plan de medidas similar fue suspendido por una conciliación obligatoria, pero la situación de fondo no se resolvió.
Impacto en los vuelos y próxima reunión sindical
Durante las franjas horarias anunciadas, no se recibirán ni procesarán planes de vuelo ni se autorizarán movimientos en pista. Las aerolíneas ya analizan alternativas para mitigar las posibles cancelaciones y reprogramaciones.
El plenario sindical previsto para el 10 de julio en la sede de APLA busca avanzar en una estrategia común frente a las políticas del Gobierno. Aunque no se ha definido aún la fecha ni la modalidad de una medida conjunta, los gremios expresaron su intención de consensuar una respuesta unificada y organizada.
En un comunicado conjunto, los sindicatos denunciaron el “vaciamiento sistemático” de empresas estratégicas, el riesgo de extranjerización del mercado aéreo y la precarización de las condiciones laborales. También alertaron sobre un “deterioro operacional creciente” en los servicios de control aéreo, causado por la pérdida de personal capacitado, la falta de inversión y la gestión deficiente.
ATEPSA reafirmó que el plan de acción busca impactar directamente en fechas clave del receso invernal, con el objetivo de visibilizar el conflicto ante la falta de soluciones. Las aerolíneas, por su parte, siguen evaluando planes de contingencia para minimizar las consecuencias sobre los pasajeros.
Los gremios insisten en la necesidad de una respuesta “colectiva, firme y coordinada” para defender las condiciones laborales, la seguridad operacional y la soberanía del sistema aéreo nacional.
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Con Información de Infobae.-
