A partir del domingo, el transporte público y los peajes en la Ciudad de Buenos Aires volverán a aumentar. Las subas alcanzan a colectivos porteños, líneas provinciales y el subte, y también impactan en los peajes de las autopistas urbanas. En todos los casos, tanto Ciudad como Provincia buscan reducir el peso de los subsidios y ajustar las tarifas a la inflación. A pesar de los aumentos, sigue habiendo una fuerte brecha con los valores que rigen en los servicios de jurisdicción nacional.
Desde la semana pasada, el boleto mínimo de las líneas nacionales que cruzan entre Provincia y Ciudad es de $397,11. Esa tarifa se elevará a $424,91 el 18 de junio y a $451,01 el 16 de julio. En comparación, las 31 líneas que operan exclusivamente dentro de la Ciudad tendrán un boleto mínimo de $472,17 desde este domingo, lo que marca una diferencia de poco más de $70.
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La suba se enmarca en un esquema mensual establecido por el Gobierno porteño, que aplica aumentos del 2% más el Índice de Precios al Consumidor (IPC). En junio, ese incremento será del 4,8%, tras el 5,7% de mayo.
El subte también se encarece: pasará de $919 a $963 por viaje. Aunque el impacto puede atenuarse con los descuentos bancarios de hasta el 65% por pagar con tarjetas o billeteras virtuales. Desde la semana pasada también se puede abonar con código QR generado desde apps como Mercado Pago, Modo o las de bancos habilitados por el BCRA. Algunas billeteras ofrecen beneficios adicionales, con promociones que alcanzan hasta el 75% de descuento.
Además, el sistema de descuentos por uso frecuente del subte continúa vigente: la tarifa se reduce progresivamente a partir del viaje 20, 30 y 40, siempre que se utilice el mismo medio de pago.
El boleto mínimo de colectivos en la Provincia también se incrementará a $472, replicando el esquema de actualización mensual adoptado por la Ciudad. Cabe recordar que en el AMBA hay 250 líneas provinciales o municipales, además de las 103 líneas nacionales y las 31 porteñas.
Entre las líneas de jurisdicción porteña se encuentran la 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151. Todas cuentan con validadoras que permiten pagar con tarjeta SUBE (física o digital), tarjeta de crédito, débito y, desde este miércoles, también con QR desde la app de SUBE digital.
Según el Gobierno de la Ciudad, desde que asumió el control de estas 31 líneas, se invirtió en mejoras como cámaras de seguridad, asistencia de conducción y renovación de unidades. Actualmente, la Ciudad destina USD 390 millones anuales al transporte público: USD 170 millones a colectivos y USD 220 millones al subte. Sin embargo, la cobertura tarifaria apenas representa el 23,7% de los costos, por lo que el sistema se subsidia en un 76,3%, cuando históricamente ese porcentaje oscilaba entre el 35% y el 40%.
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También aumentarán los peajes. En hora pico, los autos particulares deberán pagar $3.908,87 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, y $1.625,06 en la autopista Illia. En hora no pico, los valores serán de $2.758,23 y $1.149,15, respectivamente.
El Gobierno porteño justifica las subas por el plan de obras viales a cargo de AUSA, que se intensificará durante 2025. Por ley, el 10% de lo recaudado en peajes se destina a subsidiar la tarifa del subte. El resto se reparte entre gastos operativos (40%), ampliación de la red subterránea (5%) y obras viales (55%).
Entre las obras proyectadas figuran el paso bajo nivel de la calle García Lorca, en Caballito, y la ampliación de la autopista Dellepiane, que incluirá áreas verdes y un carril central adicional.
Con Información de Clarin.-
