En las últimas semanas reabrieron dos estaciones clave de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires: Pueyrredón, de la línea B (con combinación a la línea H), y Lima, de la línea A (que conecta con la línea C, entre Retiro y Constitución). Si bien actualmente no hay estaciones cerradas, ya comenzaron las obras en otras paradas y se prevén nuevos cierres temporales en el marco del plan integral de renovación de estaciones.
En el caso de Pueyrredón, que volvió a funcionar este lunes, se realizaron mejoras en accesos, galerías de escaleras (fijas y mecánicas), vestíbulos y andenes, con el objetivo de mejorar la circulación y transformar el espacio en un entorno más cómodo, ordenado y bien iluminado, según informaron desde Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE).
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Además, se llevaron a cabo trabajos de impermeabilización, pintura, reparación de pisos, instalación de luces LED, renovación de señalética y se colocó señalización braille en pasamanos y pórticos. También se incorporó nuevo mobiliario en los andenes, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos.
Uno de los ejes principales de esta etapa del plan son las obras de impermeabilización profunda, destinadas a resolver un problema histórico del subte: las filtraciones de agua en túneles y estaciones, causadas tanto por lluvias como por roturas de caños.
Durante los cierres de estas estaciones de combinación, los pasajeros debieron realizar los trasbordos a pie. Por ejemplo, para conectar las líneas A y C, era necesario bajar en Piedras, obtener un boleto especial y caminar hasta Bernardo de Irigoyen y Avenida de Mayo para continuar el viaje. Algo similar sucedía con la combinación entre las líneas B y H: desde Pueyrredón – Corrientes, los usuarios debían caminar hasta Pasteur o Carlos Gardel.
“El objetivo es resolver los problemas de fondo, como la humedad y las filtraciones. Son obras que no siempre se ven, pero que son fundamentales para brindar espacios más cómodos y seguros”, explicó Javier Ibañez, presidente de SBASE. Y agregó: “Estamos orgullosos del trabajo realizado: ya renovamos diez estaciones de subte y trece del Premetro. Actualmente, avanzamos con obras en Plaza Italia y Tribunales, y seguiremos interviniendo en otras”.
Entre las próximas estaciones a intervenir se encuentran Carlos Gardel y Uruguay (línea B), además de Plaza Italia y Tribunales (línea D), aunque aún no hay fechas definidas para sus cierres.
Hasta ahora, las estaciones remodeladas son: Lima y Pueyrredón, además de Castro Barros y Acoyte (línea A), San Martín (línea C), Bulnes, Facultad de Medicina, Palermo y Scalabrini Ortiz (línea D), Jujuy (línea E) y Pasteur-AMIA (línea B).
En paralelo, se completó la renovación de 13 paradores del Premetro y comenzó la construcción del loop operativo, que incluye mejoras en Larrazábal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.
Por otro lado, desde fines del año pasado, funciona en toda la red el sistema multipago, que permite abonar el viaje con tarjetas de crédito y débito, o sus versiones digitales a través del celular. En cada estación hay al menos un molinete habilitado con esta tecnología.
