Tras una reunión sin consenso entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresariales, este viernes 28 de marzo habrá un paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
La medida de fuerza, anunciada por el gremio que encabeza Roberto Fernández, responde a un conflicto salarial que se agravó luego de que la Secretaría de Transporte ordenara no otorgar aumentos al sector hasta junio.
«Ante la negativa empresaria a ofrecer un incremento salarial, se ha dispuesto un paro de actividades por 24 horas a partir de las 00:00 del viernes 28 de marzo», informó la UTA en un comunicado emitido tras la reunión. Además, el gremio acusó a los empresarios de desinteresarse por los pasajeros afectados: «La intransigencia de los empleadores deja varados a 9 millones de usuarios. No pueden ni deben desentenderse de su responsabilidad».
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Acusaciones al Gobierno y riesgo de conciliación obligatoria
Desde la UTA también responsabilizan al Gobierno por bloquear la negociación, señalando que en febrero readecuó los subsidios al transporte sin incluir mejoras salariales para los choferes. Actualmente, el salario básico de un colectivero ronda los $1.200.000.
«Los funcionarios de Transporte se esconden y nos empujan al conflicto, sin resolver la estructura de costos ni el aumento salarial», denunció el gremio.
Este miércoles, la reunión virtual entre la UTA y las cámaras empresariales finalizó sin acuerdo. Ahora, el Gobierno podría dictar la conciliación obligatoria, lo que suspendería la medida de fuerza por 15 días hábiles. En paralelo, la UTA ya confirmó su adhesión al paro general convocado por la CGT para el 10 de abril.
Empresarios piden conciliación y advierten sobre el sistema de transporte
La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) ya solicitó la conciliación obligatoria, argumentando que no cuentan con los recursos para otorgar los aumentos que exige la UTA.
«Los subsidios se están cobrando, pero están mal calculados. Son valores de diciembre y hay un atraso importante», explicó Luciano Fusaro, titular de la AAETA, en diálogo con Radio República.
Según el empresario, la solución pasa por actualizar los costos del sistema, lo que implicaría un nuevo aumento en las tarifas. De lo contrario, advirtió que el servicio podría deteriorarse, con menos frecuencia de colectivos y sin prestaciones como aire acondicionado.
