Tras anunciar la puesta en marcha de la línea F de subte, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, presentó un nuevo proyecto de infraestructura: la construcción de un túnel vehicular y un anillo peatonal que conectará el Bajo Belgrano con Aeroparque. La obra abarcará 10.000 metros cuadrados y se espera que su licitación se realice en la segunda mitad del año, con inicio previsto para el primer semestre de 2026 y un plazo de ejecución de 20 meses.
El proyecto, que coincide con el inicio de la campaña electoral y la oficialización de candidaturas, se desarrollará sobre la calle Pampa y su cruce con la Autopista Leopoldo Lugones, las vías del ferrocarril Belgrano Norte y la Autopista Arturo Illia. Su objetivo es mejorar la conexión entre la ciudad, Aeroparque y la Costanera. Según Macri, la inversión superará los $50.000 millones.
El diseño contempla un túnel vehicular y un puente peatonal con bicisenda de 140 metros, concebido como un nuevo “ícono de referencia” en la ciudad. También facilitará el tránsito entre Figueroa Alcorta y la Avenida Costanera Rafael Obligado, ofreciendo una alternativa para retomar hacia el norte en una zona con alto flujo vehicular, donde se ubican la Ciudad Universitaria, el estadio de River, el Parque de la Innovación y el Parque Costero.
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«Un nuevo ícono urbano»
Desde el lugar donde se iniciarán las obras, Macri afirmó que busca construir una ciudad “más conectada y accesible” y destacó la magnitud del proyecto: “Será una gran obra que unirá la Ciudad con el río”. El túnel partirá desde el final de la traza de la calle La Pampa, cruzando por debajo de Lugones, el ferrocarril y la Autopista Illia en dirección a General Paz. Por su parte, el anillo será una estructura elevada en forma de “corona”, con un mirador panorámico que permitirá observar los despegues y aterrizajes en Aeroparque.
“Imaginemos un nuevo ícono urbano como la Floralis [de Recoleta], una intervención en el espacio público y un nuevo atractivo”, expresó Macri. Además, destacó que el proyecto fue ganador de un concurso internacional impulsado por la Ciudad, en el que participaron expertos de todo el mundo. La propuesta seleccionada, explicó, destaca por su aporte en términos de transporte, espacio público, seguridad y conectividad.
Según el jefe de Gobierno, la obra permitirá reducir a la mitad el tiempo de viaje en hora pico hacia Aeroparque y aún más en sentido contrario, al eliminar la necesidad de llegar hasta el Puente Labruna para retomar.
Un proyecto clave para descongestionar el tránsito
Macri remarcó que esta intervención responde a una necesidad urgente en una zona de alto crecimiento: “En los últimos años se construyeron muchos metros cuadrados en esta área, lo que ha generado un colapso vehicular. River tiene un estadio con mayor capacidad, están el Parque de la Innovación, universidades, la Ciudad Universitaria, el Distrito Joven… Esta obra busca solucionar estos problemas y anticiparse al crecimiento que seguirá ocurriendo”.
En un comentario que pareció dirigido a su predecesor, Horacio Rodríguez Larreta, quien competirá por fuera de Pro en la Legislatura, Macri señaló: “Probablemente estas obras deberían haberse hecho antes, como una forma de prevenir el crecimiento de la Ciudad”.
Asimismo, aseguró que su administración mantendrá un “diálogo permanente” con los vecinos para minimizar los inconvenientes durante la construcción. “Nosotros no hacemos anuncios vacíos. Cada obra que prometimos, la hicimos. Y cada nuevo proyecto tiene planificación, inversión y compromiso”, afirmó. En otro mensaje con tono político, añadió: “La obra pública en la Ciudad no se detiene”, en aparente referencia a la gestión de Javier Milei.
Detalles de la construcción
El ministro de Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, precisó que la licitación comenzará en septiembre de 2025 y la obra en febrero de 2026. “Esperamos tenerla en funcionamiento hacia el final de esta gestión”, dijo. Además, destacó que la Ciudad puede afrontar este proyecto gracias a una administración responsable de los recursos.
Bereciartua adelantó que, en una fase de la construcción, se restringirá parcialmente el tránsito en la autopista para la instalación del túnel subterráneo. Sin embargo, aclaró que el montaje del anillo peatonal no implicará interrupciones.
“La corona no tendrá columnas de soporte y su diseño es un hito en términos de urbanismo, arquitectura e ingeniería”, subrayó el ministro. “El proyecto elegido fue desarrollado por un equipo multidisciplinario argentino y no solo mejorará la funcionalidad de la Ciudad, sino que también enriquecerá la experiencia urbana”.
Un mensaje en el Día Mundial del Síndrome de Down
Antes de finalizar su intervención, Macri recordó que este viernes se conmemora el Día Mundial del Síndrome de Down e invitó a la ciudadanía a sumarse a la iniciativa de usar medias de distinto color “para celebrar la diversidad y ponerla en valor”.
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