Tras la autorización del autoservicio de combustible en las estaciones de servicio, el sindicato que agrupa a los playeros rechazó la medida y advirtió sobre la pérdida de puestos de trabajo. «No descartamos una acción gremial«, afirmaron.
Carlos Acuña, secretario general del Sindicato Obreros de Estaciones de Servicio, GNC, Garages, Playas de Estacionamiento y Lavaderos de Autos (Soesgype), aseguró este jueves que la medida implementada por el Gobierno “provoca más desempleo y mayor rentabilidad para las petroleras y estaciones de servicio”. Recordó que en los años 90 se intentó aplicar el autoservicio de combustibles en Argentina, pero fracasó. “Nos quieren hacer creer que esto es un avance tecnológico, pero no lo es. En los 90 ya se intentó y nunca funcionó, porque el cliente no aceptó la idea de ser el playero», explicó Acuña a Urbana Play.
En esa línea, el gremialista subrayó: «Trabajar gratis como playero no trae ningún beneficio para el cliente». Además, alertó sobre los riesgos de seguridad que implica permitir que los clientes manipulen el combustible sin los controles adecuados. “Cualquier incidente, sea o no culpa del cliente, recae sobre el dueño de la estación”, advirtió Acuña.
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El Gobierno sostiene que la medida traerá consigo «un precio diferenciado más bajo, con claro beneficio para el consumidor». Sin embargo, Acuña considera que esta decisión solo «favorece a las empresas». «Lo único que se logra es más ganancia para los empresarios, más peligros para los clientes y menos trabajo para los empleados», dijo.
Acuña también aseguró que el salario de los playeros representa solo el 3% del precio total de los combustibles.
Rechazo de los playeros al autodespacho de combustibles
Por decreto, el Gobierno autorizó este miércoles el autodespacho de combustibles en las estaciones de servicio. Aunque la medida es optativa, los playeros ya han expresado su rechazo y advierten sobre la pérdida de más de 65.000 puestos de trabajo.
«No creo que haya beneficio alguno para los trabajadores ni para los usuarios. Esta medida solo busca abaratar costos para las empresas, sin considerar el impacto social que puede generar. Estamos hablando de una industria que no solo vende combustible, sino que también ofrece servicios personalizados, algo que no puede ser fácilmente reemplazado», comentó Carlos Acuña. Y agregó: «Creemos que esta medida está destinada al fracaso, pero no descartamos una acción gremial si es necesario.»
Autoservicio de combustibles: ¿Qué implica la medida impulsada por Federico Sturzenegger?
Con la nueva decisión del Ejecutivo, los conductores podrán cargar combustible por su cuenta en las estaciones de servicio. Ya se han realizado pruebas piloto en Mendoza y CABA, mientras que en la provincia de Buenos Aires, La Pampa y Jujuy está prohibido implementar este tipo de servicio, según las leyes provinciales.
El modelo de autoservicio de nafta y gasoil es común en Estados Unidos y algunos países de Europa. Existen dos opciones: el self service, donde el conductor carga el combustible sin asistencia, y el mixto, en el cual los trabajadores también pueden despachar el combustible, aunque con un costo adicional que encarece el litro de combustible.
