Tras un año y medio de obras, este viernes por la mañana quedará habilitado al tránsito el paso bajo nivel de la calle García Lorca, en el barrio de Caballito. En simultáneo, se cerrará el cruce provisorio de la calle Martín de Gainza, que volverá a su condición de paso peatonal.
Se trata de un túnel del tipo “sapito”, de un solo carril y sentido único, destinado exclusivamente al tránsito liviano. Con esta apertura, se elimina una nueva barrera del tren Sarmiento, una traza ferroviaria que aún mantiene 20 pasos a nivel entre Liniers y Caballito y que arrastra desde hace más de un siglo anuncios inconclusos de soluciones estructurales, como el soterramiento, que solo avanzó parcialmente entre Haedo y Liniers.
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El nuevo paso bajo nivel se extiende entre las calles Yerbal y Bogotá, con circulación de sur a norte. Cuenta con un carril de 3,5 metros de ancho y una altura máxima de 4,30 metros. El costo de la obra fue informado en torno a los $5.000 millones.
La habilitación de este viernes será únicamente para vehículos, mientras que las pasarelas peatonales se pondrán en funcionamiento dentro de aproximadamente dos meses. Hasta entonces, los cruces a nivel de las vías se mantendrán habilitados. El proyecto incluye además escaleras y rampas para garantizar el acceso seguro de peatones y personas con movilidad reducida.
Aún restan trabajos en las calles de convivencia, tanto en el lado norte como en el sur, destinados a permitir el acceso de frentistas a viviendas y comercios. También continúan tareas en el entorno urbano, que demandarán al menos dos o tres meses más, con intervenciones de puesta en valor del espacio público, renovación de veredas, incorporación de mobiliario urbano y forestación.
Según pudo saber Clarín, la decisión de habilitar el paso vehicular antes de la finalización total de la obra responde a la necesidad de mejorar la circulación en la zona, ya que los desvíos actuales generan demoras y congestionamientos, especialmente por el tiempo en que permanecen bajas las barreras del tren.
El proyecto incorpora además medidas de seguridad, como cámaras de monitoreo y nueva iluminación LED, que permitirá reducir el consumo energético. En materia hidráulica, se ejecutó una readecuación del sistema de desagües pluviales y se instaló una estación de bombeo con grupo electrógeno, para asegurar su funcionamiento ante cortes de energía o lluvias intensas.
De acuerdo con la información oficial, este es el primer paso bajo nivel construido sobre las vías del tren Sarmiento en esta zona y beneficiará a más de 55.000 vecinos que circulan a diario por Caballito. La barrera de García Lorca, ubicada junto a la estación Caballito, es una de las más conflictivas del área, utilizada principalmente por el tránsito que conecta barrios del sur como Flores y Villa Soldati con el centro de la ciudad.
Además de agilizar la circulación y reducir la contaminación por monóxido de carbono, el túnel busca mejorar la seguridad vial y peatonal al eliminar el cruce directo con las vías.
“Estamos habilitando la obra del paso bajo nivel de García Lorca, en el centro geográfico de la Ciudad. Es una zona que convive con la complejidad del tren y que va a mejorar notablemente la movilidad y la conectividad en Caballito, ya que la barrera deja de estar baja cerca del 50% del tiempo”, afirmó Jorge Macri.
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El proyecto forma parte del plan de movilidad urbana que la Ciudad impulsa desde hace años para eliminar barreras ferroviarias y mejorar la conectividad. Actualmente, hay 29 pasos bajo nivel en funcionamiento, iniciados desde la primera gestión de Mauricio Macri como jefe de Gobierno.
En paralelo, continúan otras obras similares, como el paso bajo nivel de la calle Yrigoyen, en Villa Luro, y el inicio reciente de trabajos en Álvarez Thomas y las vías del tren Mitre, ramal José León Suárez, en Villa Urquiza.
Con Información de Clarin.-
