La construcción del nuevo paso bajo nivel en la calle García Lorca, en el barrio de Caballito, avanza hacia su etapa final con la instalación del cajón de hormigón que conformará el túnel bajo las vías del Ferrocarril Sarmiento. El proyecto tiene como objetivo mejorar la conectividad en una zona clave de la ciudad de Buenos Aires y reducir la congestión vehicular, el ruido y la contaminación generada por los vehículos detenidos en el cruce ferroviario.
ÚNETE A NUESTRO GRUPO DE WHATSAPP PARA ESTAR INFORMADO
Menos demoras y mayor seguridad vial
Actualmente, más de 500 vehículos por hora circulan por el antiguo cruce a nivel. Debido al paso frecuente de trenes, las barreras pueden permanecer bajas durante más de 30 minutos por hora, lo que incrementa los tiempos de viaje y genera largas filas de automóviles, autobuses y camiones.
Con la puesta en funcionamiento del nuevo paso bajo nivel, se espera una circulación más fluida y segura para conductores, peatones y ciclistas. Además, se reducirá significativamente el ruido y la emisión de gases contaminantes provocados por los vehículos detenidos durante largos períodos.
Cómo se construye el túnel bajo las vías
La obra se encuentra en una fase técnica clave: el empuje del cajón de hormigón que dará forma al túnel. Este proceso se realiza mediante potentes sistemas hidráulicos que desplazan la estructura desde un punto de inicio hasta el sector ubicado bajo las vías.
A medida que el cajón avanza, se excava el terreno en su interior, lo que permite construir el túnel de manera progresiva. Esta estructura actúa como soporte, garantizando la estabilidad del suelo durante los trabajos.
Esta técnica permite mantener en funcionamiento, en gran medida, el servicio ferroviario durante la obra, algo fundamental al tratarse de una de las líneas más utilizadas del área metropolitana.
Una obra clave para la movilidad
El jefe de Gobierno de la ciudad, Jorge Macri, supervisó el avance de los trabajos y destacó la importancia de este tipo de proyectos para mejorar la movilidad urbana.
“Queremos que las personas se desplacen más rápido y con mayor seguridad. Por eso también avanzamos con otros pasos bajo nivel en distintos puntos de la ciudad”, afirmó.
Cómo será el nuevo paso bajo nivel
El proyecto incluyó una etapa previa de reorganización del tránsito. Durante la primera fase, se intervino el cruce de Martín de Gainza, ubicado a una cuadra, para habilitar la circulación vehicular mientras se desarrollaban las obras principales.
Una vez finalizado, el nuevo paso bajo nivel tendrá circulación vehicular en un solo sentido y contará con puentes peatonales en superficie. También se construirán calles laterales de baja velocidad para el acceso de los residentes.
Además, se incorporará equipamiento urbano como bancos, juegos infantiles, espacios verdes y trabajos de paisajismo. A esto se sumarán nuevas luminarias, intervenciones artísticas en el interior del túnel y distintos elementos de seguridad vial.
Compatible con futuros proyectos
Desde el Gobierno de la ciudad señalaron que la obra es compatible con posibles proyectos ferroviarios a futuro en el corredor del Ferrocarril Sarmiento.
Según explicaron, el paso bajo nivel no interferiría con alternativas como la construcción de un viaducto o una trinchera ferroviaria.
ÚNETE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM PARA ESTAR INFORMADO
Con el avance de los trabajos estructurales, el nuevo paso bajo nivel se acerca a su finalización y se perfila como una solución clave para mejorar la movilidad en Caballito, uno de los barrios con mayor circulación vehicular de la ciudad.
Con Información de LN.-
