Debido a las obras para la construcción de túneles bajo las vías, el tren Sarmiento funcionará con servicio limitado entre Liniers y Moreno, sin llegar a la estación Once, durante el fin de semana largo de Pascua. El objetivo es instalar dos nuevos puentes ferroviarios en Villa Luro que permitirán excavar el futuro túnel por debajo de las vías. En paralelo, también avanza la obra del paso bajo nivel de García Lorca, en el barrio de Caballito.
La obra está a cargo del Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad, con ejecución de AUSA. El servicio reducido del tren Sarmiento se aplicará entre jueves y domingo, mientras que el lunes se reanudará el recorrido completo.
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Los trabajos consisten en instalar dos puentes ferroviarios de hormigón que soportarán el paso de las formaciones del tren y permitirán excavar, por debajo de las vías, el túnel que será utilizado en el futuro por vehículos y peatones para cruzar de un lado a otro del ferrocarril.
Para llevar adelante el montaje, será necesario suspender el paso de los trenes, ya que se deberán desmontar las vías, excavar el espacio donde se colocarán las losas y, mediante un sistema de deslizamiento coordinado con gatos hidráulicos, mover los puentes —de 170 toneladas cada uno— a lo largo de más de 20 metros hasta su posición final.
Una vez ubicados, las estructuras descenderán sobre apoyos de hormigón previamente construidos. Posteriormente, se reconstruirá toda la infraestructura ferroviaria sobre la nueva base para habilitar nuevamente el servicio, luego de realizar las correspondientes pruebas de carga con las formaciones del tren Sarmiento.
Este trabajo es similar al realizado para el túnel de García Lorca, en Caballito, donde los gatos hidráulicos comenzarán en breve a empujar la estructura de hormigón ya construida. Este sistema, que permite avanzar con las obras reduciendo el tiempo de interrupción del servicio ferroviario, también fue utilizado en el túnel construido junto al Puente Bosch, en Barracas.
El paso bajo nivel de Irigoyen se extenderá entre la avenida Rivadavia y la calle Bacacay, por debajo de las vías del ferrocarril Sarmiento, a pocos metros de la estación Villa Luro. El túnel será de doble sentido, con un carril de circulación en cada dirección y una altura libre de 4,30 metros, lo que permitirá el tránsito de vehículos livianos y transporte de pasajeros.
Para peatones y personas con movilidad reducida se construirán pasarelas bajo nivel con escaleras y rampas.
A los lados del túnel se habilitarán calles de convivencia para el acceso de los residentes a sus viviendas y comercios. Además, el proyecto contempla una renovación integral del espacio público con nuevas veredas, mobiliario urbano renovado y trabajos de forestación. También se prevé la creación de un espacio recreativo en el sector ubicado entre Irigoyen y Bacacay.
Cambios en el tránsito y obra en García Lorca
Desde junio permanece cerrado el cruce a nivel de Irigoyen y las vías del tren Sarmiento debido a la construcción del paso bajo nivel. Como alternativa, AUSA construyó un cruce provisorio de doble sentido sobre la calle Ruiz de los Llanos, que permite la circulación de vehículos y peatones.
El proyecto es similar al que se desarrolla en la calle García Lorca, en Caballito, junto a la estación del mismo nombre. En ese caso, el cruce provisorio se encuentra en la calle Martín de Gainza y el túnel tendrá un solo carril y un único sentido de circulación. Hace algunas semanas se realizó allí el mismo procedimiento que ahora se llevará a cabo en Irigoyen.
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Tras el fallido proyecto de soterramiento, la traza del ferrocarril Sarmiento continúa generando dificultades en la circulación y problemas de seguridad vial a lo largo de su recorrido en la Ciudad y el Gran Buenos Aires. Por ello, con estos pasos bajo nivel se busca resolver cruces clave que registran congestión y demoras cada vez que bajan las barreras.
Con Información de Clarin.-
