Desde este lunes quedará suspendido de manera temporal el funcionamiento de la estación Uruguay, de la Línea B del subte en la Ciudad de Buenos Aires. Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) informó que permanecerá cerrada durante aproximadamente tres meses, tiempo en el que se llevarán adelante tareas integrales incluidas en el Plan de Renovación de Estaciones.
La clausura se suma a la de otras paradas en remodelación: Carlos Gardel en la misma línea y Plaza Italia y Agüero en la Línea D.
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— Emova – Concesionario del Subte de Buenos Aires (@Emova_arg) September 15, 2025
📅 La estación Uruguay de la #LíneaB se encuentra cerrada por obras de renovación. pic.twitter.com/lmSPzFxBMH
Obras previstas
Según explicó la empresa, el objetivo es modernizar la infraestructura, incorporar nuevas tecnologías y mejorar la experiencia de viaje. Entre las tareas previstas figuran:
- Pintura y reemplazo de pisos.
- Aplicaciones anticorrosivas.
- Instalación de luminarias LED.
- Nueva cartelería y señalización en braille.
- Colocación de mobiliario en los andenes.
Además, se renovarán accesos, escaleras, vestíbulos y andenes para facilitar la circulación y la accesibilidad. También se realizará la impermeabilización de la estación con materiales innovadores y tratamientos específicos sobre juntas y estructuras.
Uno de los puntos destacados será la restauración de cuatro murales históricos ubicados en el vestíbulo y el andén, a cargo de especialistas en conservación patrimonial.
Avances del plan
Hasta el momento, el programa de modernización alcanzó a once estaciones de la red, entre ellas Castro Barros, Lima y Acoyte (Línea A); Pueyrredón y Pasteur-AMIA (Línea B); San Martín (Línea C); Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E).
En paralelo, se renovaron trece paradores del Premetro, incluidos Ana María Janer, Mariano Acosta, Presidente Illia, Parque de la Ciudad y Centro Cívico Lugano, entre otros.
En los próximos meses, las obras se extenderán a nuevas estaciones: Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A); Malabia (Línea B); y Tribunales (Línea D). También avanzan las licitaciones para la puesta en valor de Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E).
Renovación de flota
Las obras en estaciones se suman al plan de modernización del material rodante. En julio, el Gobierno porteño anunció la licitación para la compra de 174 coches nuevos a la empresa china CRRC Changchun Railway Vehicles Co. Ltd., con una inversión de 301 millones de dólares, la más importante de la última década en el subte.
Estas unidades comenzarán a circular en 2027 y reemplazarán a los históricos coches Mitsubishi, en servicio desde hace 60 años, y a las formaciones CAF 6000, con más de 20 años de uso.
Los nuevos trenes estarán equipados con:
- Aire acondicionado.
- Asientos longitudinales.
- Cámaras de seguridad.
- Sistemas de información visual y auditiva.
- Iluminación LED antivandálica.
- Tecnología para operar con señalización avanzada (como en las líneas D y H).
La modernización incluye también la incorporación de nuevas formaciones para las líneas A y C, que comenzarán a llegar en 2026.
Con estas medidas, SBASE busca mejorar la frecuencia, la seguridad y la calidad del servicio para los más de 270.000 usuarios diarios de la red.
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Con Información de Infobae.-
