En el marco del Plan Integral para mejorar las ciclovías de la ciudad, el gobierno porteño ha comenzado la remoción de la bicisenda ubicada en la calle Tucumán, atendiendo las críticas de los vecinos, quienes señalaron que la obra solo generaba trastornos para transeúntes y automovilistas.
Este tipo de situaciones se repiten en varios barrios de la ciudad, por lo que la administración de Jorge Macri ha decidido eliminar algunas ciclovías y realizar ampliaciones y mejoras en otras. El objetivo es optimizar la red de carriles exclusivos para bicicletas, garantizando que sean accesibles, seguras y eficaces.
Tras un análisis detallado del uso de las ciclovías, se identificaron los tramos que requieren mejoras y los ajustes necesarios para cada uno de ellos. En este sentido, Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura de la Ciudad, explicó: «Hoy la ciudad tiene más de 310 kilómetros de ciclovías y vamos a mejorar toda la red. Esto incluye incrementar la capacidad de las rutas más utilizadas, añadir nuevas rutas y eliminar aquellas ciclovías con recorridos duplicados o que dificultan el acceso a centros de salud y escuelas«.
ÚNETE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM PARA ESTAR INFORMADO
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, había abordado el tema en la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura a principios de 2024. Si bien reconoció los avances que han supuesto las ciclovías para la movilidad de los vecinos, también enfatizó la necesidad de revisar «la razonabilidad» de algunos carriles que, en lugar de aportar, generan molestias debido al alto volumen de vehículos en las calles de la ciudad.
Durante su campaña el año pasado, Macri ya había expresado su crítica hacia las bicisendas, mencionando la necesidad de retirar los carriles de la Avenida del Libertador, los cuales habían sido ampliamente criticados desde su implementación.
Problemas generados por las ciclovías
Los expertos coinciden en que, en una ciudad con un alto nivel de circulación vehicular y pocas líneas de subterráneo, la proliferación de ciclovías en ciertos barrios ha generado más inconvenientes que beneficios. En zonas con edificios y cocheras, por ejemplo, las vías exclusivas para bicicletas provocan conflictos diarios entre vecinos y algunos accidentes. Además, en calles de circulación única, el cruce de ciclistas en distintas direcciones dificulta las maniobras de los conductores, lo que a menudo da lugar a incidentes y discusiones.
Licitación para mejorar la red de ciclovías
En este contexto, el Gobierno de la Ciudad ha iniciado un proceso licitatorio para mejorar y poner en valor toda la red de ciclovías, lo que incluye la ampliación de algunos carriles, el mantenimiento y la remoción de aquellos que no son utilizados. En una primera etapa, se ha decidido remover la ciclovía de la calle Tucumán, ya que se solapa con las ciclovías de las avenidas Corrientes y Córdoba, situadas a solo 200 metros de distancia.
Simultáneamente, se están realizando obras para ampliar en 50 centímetros la ciclovía de la calle Billinghurst, en un tramo de 1,3 kilómetros, lo que permitirá sumar más espacio para bicicletas sin afectar la circulación de vehículos. Esta ampliación se realiza mediante el reordenamiento de los carriles y el estacionamiento.
Según el análisis de los expertos, este tramo es uno de los más utilizados de la red, con más de 3.000 viajes diarios.
Mejoras futuras
Entre las mejoras previstas para la red de ciclovías se destacan:
- La incorporación de nuevos materiales para las calzadas.
- La minimización de obstáculos.
- La incorporación de señalética.
- El rediseño de intersecciones.
- Un monitoreo permanente del mantenimiento, priorizando los tramos con mayor flujo de ciclistas.
Además, se llevará a cabo una revisión de ciertos tramos de la red como parte de un estudio general de tránsito, en conjunto con la Secretaría de Gobierno y Vínculo Ciudadano, y las comunas específicas, con el fin de definir las prioridades y las modalidades de intervención.
