A partir de fin de año, será posible abonar el transporte público sin necesidad de la tarjeta SUBE y utilizando otros métodos de pago en al menos dos ciudades del país: Rafaela, en Santa Fe, y Río Cuarto, en Córdoba. Así lo confirmó Pedro Inchauspe, director del Banco Central, encargado de la gestión de medios de pago digitales.
Inchauspe participó este martes en la décima edición del evento Nuevo Dinero, organizado por la Revista Roadshow. En su intervención, reconoció que «hemos tenido aproximadamente 15 años de un sistema cerrado«, donde la tarjeta SUBE era el único medio de pago para el transporte. Destacó que, a pesar de su éxito, con más de 19 millones de usuarios activos, era momento de abrir la opción a otros métodos. «Hoy damos un gran paso al eliminar la exclusividad de la SUBE, permitiendo que la gente elija cómo pagar«, añadió.
El director del Banco Central detalló los nuevos métodos de pago que se podrán utilizar: tarjeta de débito, tarjeta de crédito y pago con QR. Este último punto resultó relevante, ya que en el sector financiero se pensaba que los pagos con QR, impulsados por Mercado Pago, quedarían excluidos del nuevo sistema por razones técnicas. Inchauspe aclaró: «Es una apuesta; este QR funciona offline y es diferente al QR online, que tiene latencia. Estamos muy optimistas sobre su implementación«.
Después del lanzamiento de la «SUBE digital«, el próximo paso será integrar todos los medios de pago al sistema. «La lógica de este QR es que sea interoperable», afirmó Inchauspe, quien reconoció que la interoperabilidad en este tipo de pagos aún no está al 100%.
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El director del Banco Central también comentó que la apertura completa de la SUBE, abarcando todos los medios de transporte y en todo el país, podría demorar hasta finales del próximo año debido a la complejidad del proyecto. «Contamos con casi 30,000 validadores en diversos medios de transporte, y algunos requieren cambios significativos«, explicó.
Inchauspe subrayó que los actores del sector privado son quienes están financiando las inversiones necesarias para llevar a cabo estos cambios. «Este fue un pedido que venía impulsando la industria, y se llegó a un acuerdo entre los participantes del sistema», indicó.
Al abordar la puja entre los adquirentes del sistema, que mencionaban un negocio de US$ 50 millones al año, Inchauspe confirmó que será Banco Nación quien desempeñe ese rol. «Nación Servicios seguirá como operador del transporte, gestionando la transaccionalidad y el back office, lo que incluye el manejo de subsidios y tarifas«, aclaró.
Además de los aspectos técnicos, la apertura de la SUBE representa un cambio significativo en el sistema de pagos electrónicos en Argentina. «Es un gran cambio cultural hacia el que queremos avanzar. Los usuarios de transporte deben tener opciones para elegir, lo que fomentará la competencia en la industria«, destacó Inchauspe.
Por su parte, Rafael Soto, CEO de Modo, una billetera de bancos que compite con Mercado Libre, enfatizó la necesidad de un QR único que funcione en todos los medios de transporte, tanto subterráneos como terrestres. «Debe haber un sistema totalmente interoperable que sirva a todas las billeteras, lo cual requiere una coordinación exhaustiva y un desarrollo ecosistémico«, concluyó.
