El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires enviará a la Legislatura un proyecto de ley para limitar el aumento de la patente correspondiente a 2026, con el objetivo de que la actualización del impuesto automotor no supere la inflación registrada durante 2025.
La iniciativa surge a partir de consultas y reclamos recibidos tras la primera emisión de las boletas del tributo, en las que algunos contribuyentes advirtieron incrementos superiores a los previstos en comparación con el año anterior.
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Según informó el Ejecutivo porteño, el proyecto busca establecer un tope a la variación del impuesto, de modo que en ningún caso el aumento final exceda el índice de inflación del año pasado. Mientras la propuesta es analizada por la Legislatura, la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP) resolvió prorrogar los vencimientos actualmente previstos para el impuesto a la patente 2026.
Desde el Gobierno aclararon que no se aplicó un aumento del impuesto automotor, sino una actualización de las valuaciones fiscales de determinados vehículos. Dichos valores se calculan sobre la base de los precios de referencia informados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Tanto el esquema de cálculo del tributo como las alícuotas vigentes fueron aprobados con anterioridad por la Legislatura porteña. Con el envío de este proyecto, la Ciudad busca incorporar un límite explícito a la actualización de la patente, con el fin de evitar que los incrementos superen la inflación de 2025.
A cuántos vehículos les aumentará la patente en 2026
De acuerdo con datos oficiales, el 84% del padrón no registrará aumentos respecto de 2025: un 16% pagará menos y el 68% mantendrá el mismo nivel del impuesto. El 16% restante sí afrontará incrementos, vinculados principalmente a modificaciones en la valuación de los vehículos.
En términos absolutos, 169.139 vehículos descenderán de tramo y abonarán un monto menor, 717.744 no presentarán cambios, mientras que 171.427 pasarán a un escalón superior de la escala impositiva y enfrentarán una mayor carga tributaria.
El impuesto se determina según la alícuota correspondiente a la valuación de cada vehículo en el mercado automotor, calculada a octubre de 2025. El pago continuará siendo bimestral, con cuotas fijas durante todo el año y sin ajustes por inflación.
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La alícuota efectiva promedio del padrón, que alcanza a 1.058.310 vehículos, es del 3,5%, en gran parte debido a que el 81% de las unidades se ubica en los tres tramos más bajos de la escala impositiva.
