La rueda de observación de Buenos Aires, conocida como la “London Eye” porteña, iniciará finalmente su construcción en Puerto Madero tras más de una década de anuncios incumplidos. El proyecto se emplazará en el Dique 1, requerirá una inversión superior a los 8 millones de dólares y se estima que la obra se completará en 15 meses, con el objetivo de convertirse en una nueva atracción turística de gran escala en la ciudad.
El proyecto, aprobado por el Gobierno de la Ciudad en julio del año pasado, logró superar los obstáculos administrativos, ambientales y operativos que habían retrasado su avance durante casi diez años. De esta manera, Puerto Madero sumará una noria de dimensiones internacionales, inspirada en modelos de grandes capitales del mundo.
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La confirmación oficial llegó a través de la Comisión Nacional de Valores (CNV), donde la constructora GCDI —antes TGLT— fue designada como contratista principal para ejecutar la obra civil y el montaje de la estructura. La empresa será responsable de todas las etapas necesarias para concretar el proyecto en el predio sobre el espejo de agua del Dique 1.
RDBA S.A., ganadora del Concurso de Proyectos Integrales convocado por la Corporación de Planeamiento Metropolitano, será la encargada del desarrollo, financiación, mantenimiento y operación de la noria una vez inaugurada.
El proyecto comenzó a gestarse en 2016, inicialmente en el Dique 2, pero la ubicación fue cambiada tras el rechazo de la Universidad Católica Argentina, ubicada frente al terreno. En 2019 se decidió trasladar la obra al Dique 1, donde finalmente se ejecutará.
A lo largo de los años, la iniciativa enfrentó dificultades vinculadas a la importación de componentes clave, especialmente la rueda principal fabricada en el extranjero, así como demoras administrativas y obstáculos en las aprobaciones necesarias para una obra de gran porte sobre agua. Durante el proceso, se realizó una audiencia pública ante la Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad, que determinó que la estructura no generará ruidos ni residuos peligrosos, ni afectará el tránsito o la aeronavegación, cumpliendo con los requisitos ambientales.
Características de la Rueda de Buenos Aires
La noria tendrá un diámetro de 79 metros y una altura total superior a 80 metros. Contará con 36 cabinas cerradas y climatizadas, con capacidad para ocho personas cada una, permitiendo transportar hasta 288 pasajeros por recorrido. Cada vuelta durará unos 20 minutos y ofrecerá vistas panorámicas de 360 grados de la ciudad, el Río de la Plata y la Reserva Ecológica.
Las cabinas tendrán dos puertas rebatibles que solo podrán abrirse desde el exterior por un operador, como parte del sistema de seguridad. La estructura se apoyará sobre una plataforma de hormigón armado de más de 1.100 metros cuadrados, ubicada sobre el agua, y contará con iluminación LED decorativa.
La obra se realizará bajo un contrato de ajuste alzado con redeterminación de precios, por un valor de $10.163.329.294 + IVA (base octubre 2025), incluyendo materiales —excepto los proporcionados por el comitente— mano de obra, herramientas, garantías y seguros. Con un plazo de ejecución de 450 días corridos desde el inicio, se proyecta su finalización hacia mediados de 2027, dependiendo de las condiciones económicas y logísticas.
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La rueda será fabricada en China por Jinma Entertainment Corp. Ltd., y estará soportada por ocho columnas de acero, cuatro a cada lado, siguiendo un diseño similar al de otras norias de escala internacional.
Con Información de perfil.com.-
