El costo para obtener la licencia profesional interjurisdiccional en la provincia de Buenos Aires aumentó más de 1.200% desde el pasado 6 de julio, tras la implementación de un nuevo sistema para habilitar a los conductores de transporte de carga y pasajeros que circulan entre provincias o hacia el exterior.
Con el nuevo esquema, quienes tramiten por primera vez, renueven o amplíen las licencias profesionales de las categorías C, D y E deberán completar parte del proceso a través de prestadores privados habilitados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Como consecuencia, el costo del trámite pasó de alrededor de 22.000 pesos a unos 294.000 pesos.
La modificación responde a un convenio firmado entre la provincia de Buenos Aires y la ANSV, mediante el cual la jurisdicción bonaerense asumió el otorgamiento de la Licencia Nacional de Conducir para actividades interjurisdiccionales. El objetivo es reemplazar el sistema de la antigua Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti), eliminada en marzo de 2025, y unificar el esquema bajo una única Licencia Nacional de Conducir.
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Más controles para una conducción profesional más segura 🚍🚛
— Ministerio de Transporte (@TransportePBA) July 6, 2026
Desde hoy, la Provincia pone en marcha un nuevo sistema de licencias profesionales, con evaluaciones más rigurosas y mayor trazabilidad en cada etapa. pic.twitter.com/jHYNFKRCvS
Hasta la eliminación de la Linti, los conductores debían tramitar un permiso adicional para realizar transporte interjurisdiccional. Desde entonces, las licencias nacionales de conducir de las categorías C, D y E, emitidas por jurisdicciones habilitadas, pasaron a ser suficientes para desarrollar esa actividad. Durante ese proceso, el Gobierno de Javier Milei solía referirse al antiguo sistema como las «Licencias Moyano».
Cómo cambia el sistema
La principal modificación implementada en la provincia de Buenos Aires es que las licencias profesionales quedarán diferenciadas según el tipo de actividad que desempeñe cada conductor.
La novedad más importante es la incorporación de prestadores privados registrados ante la ANSV, que tendrán a su cargo distintas etapas del proceso de evaluación.
A partir de ahora existirán dos registros diferenciados: uno para los centros que realizan los exámenes psicofísicos y otro para las instituciones encargadas de dictar los cursos y aplicar las evaluaciones teóricas y prácticas.
Dependiendo del trámite, los aspirantes deberán cumplir con distintos requisitos:
- Para las renovaciones y ampliaciones podrá exigirse una evaluación psicofísica.
- En las renovaciones será obligatoria una capacitación teórica.
- Para la ampliación de categorías, los conductores deberán aprobar evaluaciones teóricas y prácticas.
Cuánto cuesta el nuevo trámite
Con el nuevo esquema, quienes soliciten la licencia deberán abonar:
- 175.000 pesos por el examen psicofísico.
- 119.000 pesos por el curso obligatorio que dicta el Instituto de Servicios Integrales para el Transporte.
En total, el trámite alcanza los 294.000 pesos, una cifra muy superior a los aproximadamente 22.000 pesos que costaba cuando se realizaba íntegramente en los municipios.
Los exámenes psicofísicos se realizan en centros autorizados y el dinero recaudado por ese concepto es transferido a la Obra Social de Conductores Camioneros y Personal del Transporte Automotor de Cargas, vinculada al sindicato de Camioneros que lidera Hugo Moyano.
Solo podrán intervenir en el proceso aquellos prestadores que estén registrados ante la ANSV y que tengan domicilio en la provincia de Buenos Aires.
La explicación del Gobierno bonaerense
Desde la administración de Axel Kicillof aseguraron que el objetivo del nuevo sistema es mejorar la trazabilidad del proceso, reforzar los controles sobre las evaluaciones y unificar los criterios para los conductores profesionales en todo el país.
Fuentes del Gobierno provincial señalaron que la Provincia no fue la encargada de habilitar a los prestadores externos vinculados al sindicato de Camioneros, sino que únicamente firmó un convenio con la Nación para implementar el nuevo esquema.
«La Provincia no es la autoridad que define el convenio, los montos ni quiénes son los prestadores. Eso lo dispone la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Las licencias son nacionales y cuentan con la participación de las jurisdicciones involucradas», indicaron.
Asimismo, explicaron que Buenos Aires solo suscribió el convenio para habilitar centros externos bajo un régimen de libre competencia, en el que cada prestador establece el valor de sus servicios.
Las críticas y la denuncia de los Passaglia
Tras conocerse el fuerte incremento del costo del trámite, el intendente de San Nicolás, Santiago Passaglia, y el diputado bonaerense Manuel Passaglia denunciaron lo que calificaron como un «curro del gobernador Kicillof avalado por Milei», al señalar que los prestadores privados fueron autorizados por un organismo nacional.
Según sostienen, aunque la Provincia firmó el convenio, fue la Agencia Nacional de Seguridad Vial —dependiente del Gobierno nacional— la que habilitó a los centros privados que actualmente realizan los exámenes y cursos.
Como respuesta, Manuel Passaglia presentó un proyecto de ley para volver al esquema anterior.
«Como consecuencia de este acuerdo entre la provincia de Buenos Aires, el Sindicato de Camioneros y el Gobierno nacional, el trámite para obtener la licencia profesional será más caro, más lento y más lejano. Las licencias que antes se gestionaban en los municipios ahora solo podrán tramitarse en sedes autorizadas por la ANSV, que depende del Gobierno nacional. ¿Y cuáles son esas sedes? Las del sindicato de Camioneros», afirmó el legislador.
Passaglia también cuestionó el impacto económico que tendrá la medida para miles de trabajadores.
«Conductores de colectivos, transportistas, ambulancias, Uber, taxis y remises tendrán que pagar cerca de 300.000 pesos para obtener la licencia. Es un regreso a las viejas prácticas de la política. En lugar de facilitar el acceso al trabajo, les imponen un nuevo costo en un contexto donde conseguir empleo es cada vez más difícil», sostuvo.
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Además, criticó que muchos conductores deban trasladarse a otros municipios para completar el trámite y volvió a responsabilizar tanto al Gobierno bonaerense como al nacional.
«Kicillof y Moyano montaron un negocio con las licencias profesionales y Milei lo habilita mediante un convenio a través de un organismo nacional. Sería importante conocer por qué la ANSV avala un sistema que termina perjudicando a los trabajadores», concluyó.
Con Información de LN.-
