El Gobierno nacional argentino dio inicio al proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., en el marco del decreto 67/2025, firmado el pasado 10 de febrero. La medida se oficializó este jueves mediante la Resolución 1049/2025 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial.
A través de la normativa, se instruyó a la Secretaría de Transporte —dependiente del ministerio conducido por Luis Caputo— a realizar un inventario del material rodante que será subastado, detallando su estado de situación y vida útil. También deberá definir la conformación de los lotes y establecer las condiciones del remate.
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Además, con el objetivo de avanzar en la licitación para la concesión de las vías de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza —así como sus inmuebles aledaños—, la Secretaría tendrá la responsabilidad de relevar el estado actual de las trazas y de las obras de infraestructura existentes, priorizando aquellas que lo requieran. En este sentido, la resolución la faculta a rescindir contratos que no se consideren prioritarios.
También deberá identificar los inmuebles cercanos a las líneas que puedan ser incluidos en el proceso licitatorio y precisar las condiciones de concesión.
Por su parte, el artículo 3° instruye a la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas” a coordinar las acciones necesarias para cumplir con lo dispuesto en el Capítulo II del anexo I del decreto 695/2024, con el fin de concretar la privatización de la empresa dentro del plazo de doce meses desde la entrada en vigencia de la medida.
Esa misma Unidad deberá solicitar a una entidad bancaria estatal la valuación de los flujos de fondos futuros vinculados a la explotación del servicio ferroviario, incluyendo las concesiones de vías, inmuebles y talleres de las tres líneas mencionadas.
Simultáneamente, la Secretaría de Transporte tendrá a su cargo la elaboración y tramitación de la documentación licitatoria, técnica y contractual correspondiente al proceso de privatización. Todo el procedimiento deberá contar con la intervención previa de la Unidad Ejecutora.
La resolución también faculta al Banco de la Nación Argentina a abrir una cuenta fiduciaria para depositar los ingresos provenientes del remate del material rodante.
Una vez adjudicadas y formalizadas las concesiones, se avanzará con la disolución y posterior liquidación de Belgrano Cargas y Logística S.A., previa desintegración de la empresa en sus unidades de negocio: (a) Material Rodante; (b) Vías e Inmuebles Aledaños; y (c) Talleres.
Belgrano Cargas es una de las empresas estatales incluidas en el plan de privatizaciones contemplado en la Ley Bases. Opera una red de 7.600 kilómetros de vías que atraviesa gran parte del país, incluyendo la Ciudad y la provincia de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Chaco, Tucumán, Jujuy, Salta, Santiago del Estero, Catamarca, San Juan, San Luis, Mendoza, Entre Ríos, Corrientes y Misiones.
La empresa cuenta con once unidades productivas, ocho talleres propios y transporta cargas como productos agrícolas, piedra, carbón de coque, madera, minerales, metales y bienes de consumo.
Según el Gobierno, Belgrano Cargas «en manos estatales es obscenamente deficitaria» y posee una plantilla de 4.429 empleados, además de “una estructura jerárquica sobredimensionada y desproporcionada en relación con sus funciones”.
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Con Información de Clarin.-
