El Gobierno anunció el fin de la exclusividad que tenía la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en las capacitaciones de conductores profesionales, un monopolio que desde 2019 generó ingresos anuales superiores a $11.000 millones para el gremio, según cifras oficiales.
“A partir de ahora, cualquier prestador del sistema podrá realizar los cursos”, informó el comunicado oficial. La medida, impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), modifica el artículo 71 de la disposición 48/2019. Esta normativa otorgaba a la Asociación para la Educación y Formación de Trabajadores del Transporte de Pasajeros (AEFTP), vinculada a la UTA, el control exclusivo sobre la formación y evaluación de los 55.000 choferes que deben renovar sus licencias cada año.
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El secretario de Transporte, Franco Mogetta, explicó en X: “Instruí a la ANSV a poner fin al monopolio del sindicato de colectiveros en las capacitaciones. Por una disposición de 2019, los aspirantes a licencias profesionales estaban obligados a tomar cursos en la ‘Escuelita de la UTA’, que recibía más de $11.000 millones anuales. Desde hoy, cualquier prestador que cumpla con los requisitos podrá brindar estas capacitaciones. Un kiosco menos del sindicalismo argentino”.
El cambio incluye la creación, en los próximos 10 días, de un Registro de Prestadores de Evaluación y Formación Profesional. La ANSV será responsable de supervisar a los nuevos actores para garantizar la calidad de los cursos, que actualmente se dividen en tres categorías:
- APE (Aspirante Primer Empleo): capacitación inicial con un costo de $460.000.
- Validación de Competencias: dirigida a conductores con experiencia en transporte de pesados que deseen trabajar en el AMBA; su costo es de $360.000.
- Actualización Anual: obligatoria por año calendario, con un costo de $59.112.
Según el Gobierno, esta medida busca promover mayor control sobre la actividad, simplificar trámites y mejorar la eficiencia en el uso de recursos.
