En su librería de Puerto Madryn, Ricardo Prim expresa el profundo dolor que le dejó la muerte de su hijo, Gaspar Prim Díaz, conocido como Gaspi, quien falleció en el choque de dos helicópteros ocurrido el domingo en Río de Janeiro. Asegura que todavía no logra asimilar lo sucedido y cuenta que ha recibido el apoyo y el abrazo de personas desconocidas.
“Yo no conocía al cantante que estaba con él, Oliver Tree, pero me han hecho llegar información. Creo que no fue un accidente; para mí fue un atentado”, afirmó.
ÚNETE A NUESTRO GRUPO DE WHATSAPP PARA ESTAR INFORMADO
El accidente aéreo, que dejó seis fallecidos, puso en evidencia una problemática que preocupa en Brasil: el intenso tráfico de helicópteros en Río de Janeiro. “La ciudad sufre un exceso de vuelos en helicópteros, especialmente los destinados al turismo”, aseguró a Clarín el diputado estadual Claudio Caiado.
Río de Janeiro posee la segunda mayor flota de helicópteros de Brasil, con 743 aeronaves registradas ante la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), solo por detrás de São Paulo. Entre enero de 2025 y este mes se registraron 317 incidentes con helicópteros en el país, de los cuales 204 ocurrieron en Río de Janeiro, lo que representa el 64 % del total. Solo este año se han contabilizado 62 incidentes en la ciudad, según datos del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa).
“Llevo tiempo advirtiendo sobre los vuelos turísticos que operan por debajo de los 1.000 pies de altura. Algunos pilotos apagan el transpondedor para evitar ser detectados por los radares, lo que incrementa los riesgos”, señaló Caiado, quien también reclamó mayores controles y una regulación más estricta.
Las principales causas de los accidentes con helicópteros en Brasil suelen estar relacionadas con fallas mecánicas o el mal funcionamiento de sistemas y componentes. La segunda causa más frecuente son las colisiones en el aire cuando las aeronaves se aproximan por debajo de la distancia mínima de seguridad.
De acuerdo con Alan Luxardo, investigador de la Policía de Río de Janeiro, la colisión entre los dos helicópteros habría sido consecuencia de un error humano.
En el accidente murieron el youtuber Gaspar Prim Díaz; el director de cine Lucas Vignale; el DJ brasileño Lucas Frota; el influencer estadounidense Oliver Tree, y los pilotos Charles Marsillac y Alexandre Souza.
El choque ocurrió el domingo a las 8:59 de la mañana en la zona de Recreio dos Bandeirantes, cuando las aeronaves identificadas con las matrículas PP-MAC y PR-DJJ colisionaron en el aire. Una de ellas cayó sobre un estacionamiento y la otra se precipitó a unos 100 metros de distancia. Los restos impactaron sobre un depósito de vehículos eléctricos.
Según medios locales, el propietario del helicóptero PP-MAC, en el que viajaban Gaspi y Lucas Vignale, había sido sancionado por la ANAC en julio por irregularidades en la presentación de documentación.
Oswaldo de Luca Filho, propietario de la aeronave, se habría negado a entregar libros contables, documentos e información estadística requerida por los inspectores. Además, algunos reportes indican que realizaba servicios de taxi aéreo de manera irregular.
“En una de las aeronaves viajaban el piloto y cuatro pasajeros, mientras que en la otra solo se encontraba el piloto. Ahora debemos esperar los resultados de las pericias del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de la Fuerza Aérea Brasileña”, indicó Luxardo. Se estima que el informe pericial estará listo dentro de un mes.
Entre 2016 y 2023 se registraron 97 incidentes con helicópteros en Río de Janeiro. Sin embargo, según el Sistema de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos, el número se disparó a partir de 2024 y aumentó un 181 % en comparación con los ocho años anteriores.
La situación contrasta con la de São Paulo, que cuenta con 935 helicópteros registrados y reportó solo siete incidentes en 2023, seis en 2024 y 14 en lo que va de 2025.
“Este accidente involucró a dos helicópteros privados pilotados por personas con mucha experiencia. En principio, no se trataba de vuelos turísticos y ambas aeronaves operaban dentro de la normativa. Debemos esperar los resultados de las pericias para determinar qué ocurrió”, explicó Caiado.
Vecinos de Recreio dos Bandeirantes afirmaron que es habitual ver helicópteros volando muy cerca unos de otros y señalaron que la zona cuenta con varios helipuertos, aeródromos y rutas aéreas utilizadas tanto para paseos turísticos como para vuelos privados.
“Hay alrededor de 90 vuelos diarios sobre Río de Janeiro”, advirtió el legislador.
Especialistas vinculan el aumento de los incidentes con la expansión del mercado turístico y la necesidad de reforzar los controles. “Río es una ciudad turística rodeada de otros destinos igualmente atractivos. Sin embargo, el creciente interés del mercado por los vuelos en helicóptero podría favorecer la aparición de pilotos menos preparados”, señaló Gerardo Portela, ingeniero especializado en riesgos y seguridad.
“Existe la posibilidad de que una aeronave se estrelle contra un hospital, una escuela, un complejo residencial o cualquier otro lugar con gran concentración de personas. Además, muchos de los aeródromos más pequeños tienen diseños antiguos que han quedado obsoletos debido al crecimiento urbano”, agregó.
ÚNETE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM PARA ESTAR INFORMADO
Por su parte, la Asociación Brasileña de Pilotos de Helicópteros expresó sus condolencias a las familias de las víctimas, pidió esperar los resultados de las pericias y aseguró que trabaja en propuestas para mejorar la gestión del tráfico aéreo en las zonas de Jacarepaguá y Campo de Marte, consideradas especialmente sensibles para las operaciones con helicópteros.
Con Información de Clarin.-
