El Gobierno nacional argentino aprobó este miércoles una actualización de los costos y subsidios destinados a las empresas de colectivos urbanos y suburbanos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires. La medida incluye fondos para cubrir los aumentos salariales acordados recientemente por la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
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La decisión, dirigida al sistema de transporte de pasajeros, fue oficializada mediante la Resolución 16/2026 publicada en el Boletín Oficial de la República Argentina. En la normativa, la Secretaría de Transporte de Argentina actualizó el cálculo de los Costos e Ingresos Medios de los Servicios de Transporte de Pasajeros Urbanos y Suburbanos de la región metropolitana, correspondientes a los períodos de febrero, marzo y abril de 2026.
El cálculo correspondiente a abril se aplicará también a los meses siguientes, hasta que se apruebe una nueva actualización de costos, según informó el Ejecutivo.
El principal factor que motivó el reajuste fue el acuerdo salarial alcanzado a finales de enero entre la UTA y las cámaras empresariales del sector.
De esta manera, la actualización de las compensaciones tarifarias que el Estado otorga a las empresas permitirá garantizar los recursos necesarios para afrontar los incrementos en el salario básico, los viáticos y las gratificaciones extraordinarias pactadas hasta abril de este año.
Además del componente salarial, el nuevo cálculo de costos contempla la actualización integral de las variables que inciden en el transporte automotor de pasajeros. En el caso de los combustibles y las tasas, se fijó un nuevo precio del gasoil y se actualizaron los valores de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono.
En materia de mantenimiento y reposición, la medida también ajusta los precios de insumos básicos y el valor del parque automotor —incluidos chasis y carrocerías—. Asimismo, se incrementó el monto reconocido por las pólizas de responsabilidad civil por unidad en el caso de los seguros.
La resolución también incorporó una ponderación específica para las unidades impulsadas por Gas Natural Comprimido (GNC) y por energía eléctrica, tras un relevamiento realizado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
Para determinar el ajuste de costos también se analizaron variables operativas, entre ellas la actualización de los kilómetros recorridos por grupo tarifario, la revisión de la velocidad comercial y el factor de nocturnidad, además del cruce de datos con la recaudación real reportada por el sistema Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).
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El texto oficial establece que las nuevas compensaciones tarifarias serán financiadas con recursos propios del Estado nacional, de acuerdo con el ámbito geográfico en el que se prestan los servicios de transporte público automotor. También precisa que los fondos provendrán del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU), de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, y de partidas del Presupuesto General transferidas al fideicomiso administrado por el Banco de la Nación Argentina.
Con Información de Clarin.-
