Es una de las estaciones clave de la línea D. Fue inaugurada en 1938 y, en 1997, fue declarada Monumento Histórico Nacional. Por esa razón, los trabajos de restauración se extendieron más que en otros casos y presentaron mayor complejidad.
Plaza Italia, la estación que conecta el centro de la ciudad con el barrio de Palermo —donde se encuentran La Rural, el antiguo zoológico, hoy Ecoparque, y el cruce de las avenidas Santa Fe y Sarmiento, acceso directo al Parque Tres de Febrero y los Bosques de Palermo— volvió a operar este martes.
Las obras, que forman parte del plan de renovación de 48 estaciones, incluyeron ambos vestíbulos, los accesos y el sector de andenes. Según la información oficial, se realizaron trabajos de pintura, recambio total de pisos e instalación de nueva iluminación.
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Uno de los ejes centrales fue la impermeabilización, ya que las filtraciones de agua de lluvia constituyen uno de los problemas más graves de la red. En Plaza Italia, la humedad afectaba de manera visible las paredes internas de los andenes y, en ocasiones, llegaba hasta las vías.
En este sentido, se ejecutaron obras de inyección y tratamiento de juntas. Además, por primera vez en esta estación, se incorporó un nuevo revestimiento: se cubrieron paredes, escaleras, bóvedas y techos con placas de aluzinc. En el techo se instaló una doble cubierta para canalizar el agua y prevenir futuras filtraciones.
Otro aspecto destacado fue la puesta en valor de los murales. La red cuenta con obras de artistas, muralistas y escultores reconocidos. En Plaza Italia hay ocho murales ubicados en los vestíbulos y andenes, además de mayólicas históricas que fueron restauradas por especialistas. Entre ellas se encuentra el piso del andén, con una obra inspirada en un dibujo de Benito Quinquela Martín titulada “La descarga de los convoyes”, sobre la que transitan diariamente los pasajeros.
También se crearon cuatro ventanas históricas de diez metros cada una. El resto de los azulejos del andén fue retirado cuidadosamente, restaurado y reinstalado en los accesos.
Estaciones en obra y próximas intervenciones
Hasta el momento se renovaron 16 estaciones: Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro (línea A); Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel (línea B); San Martín (línea C); Plaza Italia, Agüero, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (línea D); y Jujuy (línea E).
Actualmente, cuatro estaciones permanecen cerradas por obras: Piedras y Congreso (línea A), y Uruguay y Malabia (línea B). Las próximas en cerrar serán Tribunales (línea D); Medrano y Ángel Gallardo (línea B); Lavalle e Independencia (línea C); y General Urquiza y Entre Ríos (línea E). Además, se encuentra en proceso de licitación la remodelación de Sáenz Peña, Alberti y Pasco (línea A), y Dorrego (línea B).
Una alternativa para combinar viajes
Como parte de una campaña orientada a integrarse a la movilidad diaria y ofrecer una opción accesible para complementar trayectos en transporte público, desde el lunes y hasta el 11 de marzo los usuarios de Uber podrán acceder a la opción “Línea U”. Por un costo de 1.300 pesos —equivalente al valor de un pasaje de subte— se podrán realizar viajes de hasta cuatro kilómetros que comiencen en estaciones de tren o de subte.
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La iniciativa está dirigida a quienes necesitan completar trayectos desde o hacia estaciones ferroviarias o de metro. Según la empresa, el objetivo es facilitar esas conexiones cotidianas y funcionar como complemento del transporte público en los traslados diarios.
Con Información de Clarin.-
