Tras intensas negociaciones, la disputa entre la Nación y la Ciudad de Buenos Aires por la quita de subsidios a los colectivos ha llegado a una resolución. El presidente Javier Milei y el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, firmaron un acuerdo en la Casa Rosada que transfiere 31 líneas de colectivos a la administración de CABA.
Este acuerdo se formalizó mediante un “acta acuerdo”, en la que se establece que, por el momento, no habrá cambios en la tarifa. “La Ciudad asume plenamente el subsidio, que hoy cubre aproximadamente dos tercios del costo operativo del sistema. Esto se revisará a futuro, pero queremos darle tranquilidad a la gente”, afirmó Jorge Macri.
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Un esfuerzo financiero insostenible
Macri destacó que la Ciudad está haciendo un “esfuerzo financiero extraordinario” para evitar un aumento inmediato de la tarifa. Sin embargo, advirtió que mantener un subsidio del 66% de la tarifa no es sostenible a largo plazo y que esto obligará a postergar inversiones y partidas presupuestarias en otros sectores.
El traspaso de las 31 líneas permitirá a CABA fijar tarifas, recorridos, paradas y gestionar el sistema de multas. A pesar del alivio momentáneo en la tarifa, el costo real del viaje mínimo en colectivo, sin ningún tipo de subsidio, se estima en $863. Con la participación de Nación y CABA, el pasajero actualmente paga $371. Si los subsidios nacionales fueran eliminados, la tarifa podría elevarse a $642, lo que representa un incremento significativo para los usuarios.
TRASPASO DE LAS 31 LÍNEAS DE COLECTIVO: LLEGAMOS A UN ACUERDO
— Jorge Macri (@jorgemacri) September 3, 2024
Junto con el Gobierno Nacional, hemos acordado una transición ordenada de las 31 líneas de colectivos que tienen su recorrido dentro de la Ciudad. Desde ahora, nos haremos cargo de su gestión para lograr un transporte… pic.twitter.com/k5RFKAFBND
Autonomía y desafíos para el futuro
Este traspaso es visto por Macri como un avance en la autonomía de CABA, un proceso que se inició en 2012 con la transferencia del control de subtes y el premetro. Además, la Ciudad se hará cargo del programa Red SUBE en estas 31 líneas, garantizando los descuentos del 50% y 75% en combinaciones de viaje dentro de las dos horas del primer trayecto.
“Si no asumimos este subsidio, el boleto costaría el doble”, subrayó Macri, destacando que la prioridad es apoyar a la clase media en un contexto económico difícil. Sin embargo, dejó claro que se revisará la estructura de costos antes de tomar decisiones definitivas sobre la tarifa, lo que podría implicar futuros aumentos.
Mientras tanto, Nación continuará subsidiando las 103 líneas nacionales del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y otras 10 del interior, además de mantener los descuentos del 55% para los 5,3 millones de personas que cuentan con tarifa social.
Líneas transferidas a CABA
Las líneas que ahora serán gestionadas por la Ciudad de Buenos Aires son: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
