La Línea D del subte modificará su horario de servicio a partir de hoy

Desde hoy, la Línea D del subte cuyas cabeceras son Catedral y Congreso de Tucumán,  ajustará su horario de servicio debido a la reanudación de una obra en los túneles. El ajuste del horario  se extenderá hasta diciembre de este año, según informaron desde Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).

De esta forma, estos serán los nuevos horarios de atención. El inicio de la jornada, de lunes a viernes, no se modificará, comenzará a las 5:30 de la mañana.  Aunque los cambios serán visibles por la noche, cuando el metro dejará de funcionar media hora antes de lo habitual, por lo que el último tren de Congreso de Tucumán saldrá a las 22.30 horas y el de la estación cabecera, Catedral, a las 23 horas.

En tanto, los sábados la frecuencia de viajes comenzará a las 6.30 de la mañana y finalizará a las 22.30 horas en Congreso de Tucumán y 23 horas en Catedral. Por su parte, los domingos el servicio será de 8.30 de la mañana a 20.30 horas y 21 horas, respectivamente.

Según el informe de la empresa, los trabajos tienen por objetivo mejorar la seguridad y frecuencia del servicio. En ese sentido, un documento publicado por SBASE detalla el punto en el que se encuentra la obra y la necesidad de culminar con la misma: “La obra tiene un avance del 63% y apunta a finalizarse en 2023, se deben instalar equipamientos en zona de vías, contadores de eje, cableados y bandejas, tareas que deben hacerse fuera del horario de servicio y por eso es necesario ampliar la ventana de trabajo nocturna”.

La línea D es una de las más transitadas de toda la red y actualmente se encuentra en proceso de modernización: el 100%  de su flota está climatizada, se avanza en su repotenciación y se está reemplazando el sistema de señalización existente de tipo Automatic Train Protection (ATP), por uno moderno ‘Communications-Based Train Control’ (CBTC) -el mismo que ya funciona en las líneas C y H-, lo que brindará mayor regularidad al servicio.

Según explicó la empresa, el CBTC es un sistema de última generación cuya tecnología  está siendo adoptada por los subtes más modernos del mundo. Además, señalaron que los sistemas de señalización se utilizan para controlar y protección de las formaciones, y su función principal es permitir la circulación de manera segura con la asignación do rutas e informando la posición de los trenes para evitar colisiones.

Del mismo modo, señalan que gracias a este sistema es posible reducir la frecuencia de los viajes, ya que el CBTC es un sistema que funciona  a través de la comunicación entre formaciones, lo que permite acceder al máximo acercamiento de forma segura y reducir el tiempo de espera.

Mientras se llevan a cabo estas mejoras, los residentes de la ciudad esperan que el aumento del servicio sea anunciado y entre en vigencia en septiembre. A partir de entonces, habrá un aumento del 40% en el subte y el premetro. Desde Subterráneos de Buenos Aires S. E. (SBASE) convocaron a una audiencia pública para el 26 de agosto, durante la cual se decidirá el nuevo cuadro tarifario: según la propuesta original, la tarifa del subte sería de 42 pesos, mientras que la tarifa premetro sería de $15.

En la actualidad, la tarifa máxima para este medio de transporte público es de $30 entre 1 y 20 viajes; $24 entre 21 y 30; $21 entre 31 y 40 y $18 de 40 viajes en adelante. Cabe destacar que el precio de los boletos del subte y el premetro no registra aumentos desde el domingo 18 de abril del 2021, cuando se cumplió un incremento en dos etapas que había comenzado en marzo de ese mismo año.

Infobae.-