El objetivo es agilizar viajes, mejorar la seguridad y reducir tr\u00e1mites para los choferes de taxis. Este proceso busca normalizar la convivencia entre el servicio de taxis y las aplicaciones digitales, un sector que durante a\u00f1os estuvo marcado por conflictos regulatorios y protestas.<\/p>\n\n\n\n
Las medidas fueron anunciadas por el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, en un encuentro con representantes del Sindicato de Taxistas y de las empresas de aplicaciones de viaje. Tambi\u00e9n participaron el jefe de Gabinete, Gabriel S\u00e1nchez Zinny; el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; los legisladores Pablo Donati y Francisco Loupias; y el secretario de Transporte porte\u00f1o, Guillermo Krantzer.<\/p>\n\n\n\n
\u00abDurante muchos a\u00f1os, la pol\u00edtica fingi\u00f3 demencia, eligi\u00f3 mirar para otro lado. Todos usaban las plataformas y sab\u00edan que exist\u00edan, pero nadie se animaba a ordenar las cosas. Y para los taxis tampoco funcionaba. Los hab\u00edan dejado atrapados en un sistema lleno de requisitos absurdos y cada vez menos competitivos<\/em><\/strong>\u00ab, sostuvo Jorge Macri en la sede del Gobierno porte\u00f1o en Parque Patricios. Y agreg\u00f3: \u00abLa Ciudad que tendr\u00eda que haber sido vanguardia termin\u00f3 qued\u00e1ndose atr\u00e1s. Eso se termin\u00f3. Decidimos ordenar el sistema y poner la libertad de los usuarios por encima de las trabas burocr\u00e1ticas. Desde ahora, taxis y aplicaciones van a competir con reglas claras\u00bb.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El servicio de taxis en la Ciudad est\u00e1 regulado por el T\u00edtulo XII de la Ley 2.148 (C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y Transporte). Es un r\u00e9gimen propio de un servicio p\u00fablico de transporte. Hoy exige una renovaci\u00f3n, mayor flexibilidad operativa y menores costos en tiempos y tr\u00e1mites porque, por ejemplo, la renovaci\u00f3n anual de licencia, la verificaci\u00f3n t\u00e9cnica vehicular, la renovaci\u00f3n de la tarjeta de chofer y la verificaci\u00f3n del reloj son tr\u00e1mites separados, cada uno con su arancel y su procedimiento. Y tiene exigencias, como usar uniforme.<\/p>\n\n\n\n Las medidas para los taxis:<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u25aa\ufe0f Se va a poder trabajar con veh\u00edculos m\u00e1s grandes, de hasta 8 plazas (incluido el conductor), se permiten veh\u00edculos M1, como una camioneta familiar, y se reduce la capacidad m\u00ednima de pasajeros a 4 (con el conductor). Hoy es de 5 personas, eso posibilitar\u00e1 que se puedan usar autos m\u00e1s chicos y econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n Y se eliminar\u00e1n, para los taxis:<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u25aa\ufe0f La capacidad m\u00ednima de ba\u00fal o compartimiento de carga requerida. Normalizaci\u00f3n de autos de aplicaciones:<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u25aa\ufe0f Los veh\u00edculos deber\u00e1n contar con VTV al d\u00eda y seguro espec\u00edfico creado para estas aplicaciones por la Superintendencia de Seguros de la Naci\u00f3n. El proyecto de ley para la Simplificaci\u00f3n del Sistema de Taxis que se enviar\u00e1 a la Legislatura incluir\u00e1:<\/p>\n\n\n\n \u25aa\ufe0fLa eliminaci\u00f3n de la obligatoriedad de constancia de adhesi\u00f3n a BA Taxi (que ya fue concesionada). Tambi\u00e9n ahora se va a simplificar parte del trabajo cotidiano de los taxistas mediante pagos electr\u00f3nicos, validaci\u00f3n autom\u00e1tica de pasajeros y acceso a viajes desde el celular.<\/p>\n\n\n\n La Ciudad da cr\u00e9ditos para el recambio de la flota de taxis como parte del plan de Electromovilidad. El Banco Ciudad financia la compra de taxis el\u00e9ctricos con un pr\u00e9stamo prendario que ofrece hasta $28 millones con un plazo de 48 meses. La tasa de inter\u00e9s es fija del 20% y cubre hasta el 70% del valor total del veh\u00edculo. Para acceder, los titulares deben contar con una licencia de taxi con al menos dos a\u00f1os de antig\u00fcedad y acreditar un a\u00f1o de inscripci\u00f3n como monotributistas o independientes.<\/p>\n\n\n\n![\"\"\/](\"https:\/\/app2.dopplerfiles.com\/Users\/160762\/Shared\/WhatsApp_Image_2026-05-21_at_15.26.11.jpeg\")
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\u25aa\ufe0f El m\u00e1ximo de plazas permitidas para veh\u00edculos accesibles.
\u25aa\ufe0fLa necesidad de escribano p\u00fablico para formalizar la operatoria. Hoy la transferencia de una licencia exige escribano p\u00fablico, constancia de radicaci\u00f3n, y vinculaci\u00f3n a BA Taxi.
\u25aa\ufe0f La obligatoriedad de turnos fijos.
\u25aa\ufe0fLa obligatoriedad del uso de tarjetas f\u00edsicas identificatorias; ahora podr\u00e1n ser digitales.
\u25aa\ufe0f La obligatoriedad del uso de camisa en conductores.<\/p>\n\n\n\n
\u25aa\ufe0fLos choferes deber\u00e1n ser mayores de 21 a\u00f1os y contar con licencia de conducir profesional.
\u25aa\ufe0fSe otorgar\u00e1 un plazo de 90 d\u00edas para el cumplimiento y se abrir\u00e1 un proceso abreviado para asegurar que puedan generarla de forma r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n
\u25aa\ufe0fEliminaci\u00f3n de las tasas de transferencia, costos de renovaci\u00f3n y transferencias de licencias.
\u25aa\ufe0fEliminaci\u00f3n de tasas de renovaci\u00f3n para conductores de taxis: altas, bajas y otras modificaciones.<\/p>\n\n\n\n