{"id":90199,"date":"2026-04-06T13:35:59","date_gmt":"2026-04-06T18:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/esreviral.com\/?p=90199"},"modified":"2026-04-06T13:36:01","modified_gmt":"2026-04-06T18:36:01","slug":"hay-menos-colectivos-en-la-calle-por-el-aumento-del-gasoil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esreviral.com\/?p=90199","title":{"rendered":"Hay menos colectivos en la calle por el aumento del gasoil"},"content":{"rendered":"\n

El fuerte aumento del precio del gasoil \u2014que se increment\u00f3 un 25% desde la segunda quincena de marzo\u2014 impacta directamente en las empresas de transporte p\u00fablico en un contexto marcado por la ca\u00edda sostenida de la demanda y la reducci\u00f3n de subsidios. Como consecuencia, algunas l\u00edneas ya han reducido sus frecuencias hasta en un 20%, mientras el sistema transporta cada vez menos pasajeros con menos recursos.<\/p>\n\n\n\n

El gasoil representa cerca del 20% de la estructura de costos de las empresas. Actualmente, el precio mayorista \u2014pagado directamente a las petroleras\u2014 supera los 2.100 pesos por litro, mientras que en los c\u00e1lculos oficiales de las autoridades de transporte nacionales, provinciales y de la ciudad se estima en 1.744 pesos.<\/p>\n\n\n\n

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Las empresas de colectivos consumen 42,5 millones de litros de gasoil por mes en el AMBA<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Esta diferencia, superior a 350 pesos por litro, no ha sido contemplada por ninguna de las jurisdicciones. Para dimensionar el impacto, en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se recorren aproximadamente 85 millones de kil\u00f3metros al mes, con un consumo promedio de medio litro de gasoil por kil\u00f3metro, lo que representa un consumo mensual de 42,5 millones de litros. Un incremento del 25% en este insumo, sin ajustes tarifarios ni compensaciones adicionales, genera un importante desequilibrio financiero para el sector.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n se agrava por la ca\u00edda del 12% en el uso del transporte p\u00fablico en el \u00faltimo a\u00f1o en el AMBA, lo que equivale a m\u00e1s de 1,1 millones de pasajeros diarios menos. Esta tendencia no es reciente: en comparaci\u00f3n con hace diez a\u00f1os, el sistema transporta un tercio menos de usuarios.<\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, cerca de 3.000 unidades dejaron de operar en el AMBA, reduciendo el parque de 18.500 a 15.500 colectivos. Esta contracci\u00f3n responde, en gran medida, a la disminuci\u00f3n de subsidios, que no ha sido compensada en igual proporci\u00f3n por aumentos tarifarios. Actualmente, los subsidios representan el 63% de los ingresos de las empresas, frente al 91% registrado en diciembre de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Entre las causas de la ca\u00edda en la demanda se encuentran la falta de recuperaci\u00f3n de sectores clave como la industria, la construcci\u00f3n y el comercio, as\u00ed como el deterioro del servicio, con frecuencias m\u00e1s espaciadas que han llevado a muchos usuarios a optar por alternativas como motocicletas o incluso desplazamientos a pie.<\/p>\n\n\n

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En los \u00faltimos cuatro a\u00f1os dejaron de circular 3000 colectivos en el AMBA y algunas l\u00edneas ya redujeron sus frecuencias hasta un 20%<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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A esto se suma el aumento de las tarifas por encima de la inflaci\u00f3n durante el \u00faltimo a\u00f1o, mientras los salarios han quedado rezagados, lo que ha llevado a muchos usuarios a reducir el uso del transporte p\u00fablico, especialmente en trayectos cortos.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las tarifas, las distintas jurisdicciones del AMBA aplican criterios diferentes. La Ciudad de Buenos Aires realiza ajustes mensuales basados en la inflaci\u00f3n nacional m\u00e1s dos puntos porcentuales, lo que sit\u00faa la tarifa m\u00ednima en 715,24 pesos para las l\u00edneas que operan en su territorio.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la provincia de Buenos Aires utiliza el \u00edndice de inflaci\u00f3n de la ciudad (IPCBA) m\u00e1s dos puntos, adem\u00e1s de haber aplicado incrementos adicionales del 10% en diciembre y marzo, llevando la tarifa m\u00ednima a 871,30 pesos, la m\u00e1s elevada del \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

A nivel nacional, los ajustes han sido m\u00e1s irregulares, con per\u00edodos sin modificaciones seguidos de aumentos del 30% en febrero y del 10% en marzo, elevando la tarifa m\u00ednima de 495 a 700 pesos. En lo que va de 2025, el aumento acumulado alcanza el 30%, en l\u00ednea con la inflaci\u00f3n del per\u00edodo.<\/p>\n\n\n

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En este contexto, el alza del gasoil deja a las empresas en una situaci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s vulnerable, especialmente a las de menor tama\u00f1o, que enfrentan mayores dificultades para acceder a financiamiento. A diferencia de las grandes compa\u00f1\u00edas, que pueden recurrir al cr\u00e9dito para afrontar la compra de combustible, las m\u00e1s peque\u00f1as deben operar en condiciones m\u00e1s desfavorables.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el precio mayorista del gasoil se ubica actualmente entre un 8% y un 10% por encima del precio minorista en estaciones de servicio, una relaci\u00f3n que hist\u00f3ricamente era inversa.<\/p>\n\n\n\n

Los precios actuales reflejan un barril de petr\u00f3leo estimado en 90 d\u00f3lares, aunque el valor internacional de referencia ronda los 103 d\u00f3lares. Esta diferencia responde a un acuerdo informal entre las petroleras para mantener los precios locales durante un per\u00edodo limitado, a la espera de una eventual baja en el mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n

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Las empresas refinadoras \u2014entre ellas YPF, Shell, Axion y Puma Energy\u2014 se comprometieron a compensar esta diferencia cuando los precios internacionales desciendan, en un esquema basado en acuerdos no formalizados.<\/p>\n\n\n\n

El impacto de esta situaci\u00f3n ya se refleja en el servicio: algunas l\u00edneas han reducido sus frecuencias hasta en un 20%. Si no se recupera la demanda y el precio del gasoil se mantiene elevado, el sistema de transporte p\u00fablico podr\u00eda continuar contray\u00e9ndose.<\/p>\n\n\n\n

Con Informaci\u00f3n de LN.-<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El precio del combustible subi\u00f3 25% en el \u00faltimo mes y las empresas de colectivos lo pagan a m\u00e1s de $2100 el litro, mientras las planillas oficiales siguen usando $1744; en un sistema que ya perdi\u00f3 3000 unidades en cuatro a\u00f1os y transporta un tercio menos de pasajeros que hace una d\u00e9cada, el impacto es inmediato<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":77122,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_review":[],"enable_review":"","type":"","name":"","summary":"","brand":"","sku":"","good":[],"bad":[],"score_override":"","override_value":"","rating":[],"price":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[58,61],"tags":[19460,44,2143,41340,41341,2701,45,2503],"class_list":["post-90199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-argentina","category-economia","tag-actualidad-economica-2","tag-argentina","tag-colectivos","tag-crisis-en-el-transporte","tag-falta-de-combustible","tag-gasoil","tag-noticias","tag-transporte"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/90199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=90199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/90199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90200,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/90199\/revisions\/90200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=90199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=90199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=90199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}