{"id":84459,"date":"2025-12-03T09:23:48","date_gmt":"2025-12-03T14:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/esreviral.com\/?p=84459"},"modified":"2025-12-03T09:23:49","modified_gmt":"2025-12-03T14:23:49","slug":"presentaron-un-proyecto-para-prohibir-el-uso-de-autos-particulares-en-las-aplicaciones-de-viajes-en-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esreviral.com\/?p=84459","title":{"rendered":"Presentaron un proyecto para prohibir el uso de autos particulares en las aplicaciones de viajes en Buenos Aires"},"content":{"rendered":"\n

La Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires vuelve a quedar en el centro del debate por el servicio de transporte automotor de pasajeros, tras la presentaci\u00f3n en la Legislatura porte\u00f1a de un proyecto de ley que busca \u201cmodernizar y ordenar\u201d<\/strong> la actividad de taxis, remises y aplicaciones digitales. La iniciativa, actualmente en estudio en comisi\u00f3n, propone una reforma integral del C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y Transporte<\/strong> para adecuarlo al avance tecnol\u00f3gico y a las nuevas din\u00e1micas de movilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n

El eje central del proyecto es la creaci\u00f3n de un marco regulatorio unificado<\/strong> que abarque por igual a los servicios tradicionales y a las plataformas digitales de intermediaci\u00f3n. Solo podr\u00e1n operar en la ciudad veh\u00edculos habilitados, conducidos por choferes registrados y bajo relaci\u00f3n laboral formal, lo que implica la prohibici\u00f3n expresa de veh\u00edculos particulares no autorizados<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl atraso normativo deriv\u00f3 en servicios informales sin control, conflictos judiciales, desigualdad laboral y falta de criterios claros de fiscalizaci\u00f3n\u201d, se\u00f1ala el texto impulsado por el legislador Alejandro Grillo (Uni\u00f3n por la Patria)<\/strong>, que cuenta con el apoyo de gremios como Peones de Taxis<\/strong>, Sindicato de Conductores de Taxis<\/strong>, SPAT<\/strong>, UPAT<\/strong>, CAMETAX<\/strong> y UPIMRRA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Aplicaciones de viaje bajo nuevas reglas<\/strong><\/mark><\/h2>\n\n\n\n

El proyecto reconoce a las Empresas de Despacho de Viajes, como Uber o Didi, pero las somete a exigencias estrictas<\/strong>. Deber\u00e1n tener domicilio legal y sede operativa en la Ciudad de Buenos Aires, inscribirse ante la Agencia de Recaudaci\u00f3n y Control Aduanero (ARCA)<\/strong> y tributar por todos los viajes iniciados en la jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cada viaje deber\u00e1 registrarse en tiempo real<\/strong> en servidores administrados por el Estado, lo que permitir\u00e1 controlar seguros, informaci\u00f3n del conductor, actividad simult\u00e1nea en distintas apps, cambios de tarifas, tiempos de espera y dem\u00e1s par\u00e1metros operativos.<\/p>\n\n\n\n

Las plataformas habilitadas antes del 1\u00b0 de enero de 2024<\/strong> tendr\u00e1n tres a\u00f1os para adaptarse a las nuevas reglas<\/strong>, per\u00edodo durante el cual podr\u00e1n seguir operando bajo condiciones actuales.<\/p>\n\n\n\n

Seguridad, competencia y situaci\u00f3n laboral<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201cBuscamos un sistema m\u00e1s ordenado, con competencia igualitaria y mayor seguridad para los usuarios\u201d,<\/em><\/strong> explic\u00f3 Grillo. Seg\u00fan el legislador, quienes viajan mediante aplicaciones actualmente no cuentan con seguro, y a los conductores no se les exige licencia profesional ni capacitaci\u00f3n, como s\u00ed ocurre con taxistas y remiseros.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto tambi\u00e9n apunta a mejorar las condiciones laborales de los choferes de apps, proponiendo un r\u00e9gimen contractual formal<\/strong>. Y busca que las plataformas deriven m\u00e1s viajes hacia el taxi, cuyo parque habilitado se redujo de 38.000 a 17.000 licencias activas<\/strong> en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Cambios para los taxis<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La reforma plantea una modernizaci\u00f3n del servicio: menos burocracia, m\u00e1s herramientas digitales y simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites. El taxi deber\u00e1 funcionar las 24 horas<\/strong>, con turnos de al menos ocho horas. El titular de licencia podr\u00e1 discontinuar la actividad dos d\u00edas por semana o hasta 30 d\u00edas al a\u00f1o, previa notificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La tarifa se actualizar\u00e1 autom\u00e1ticamente mediante una f\u00f3rmula polin\u00f3mica<\/strong>, cada cuatro meses o cuando el \u00edndice supere el 10% (lo que ocurra primero, sin que pueda hacerse antes de dos meses). Los pagos podr\u00e1n realizarse en efectivo, tarjetas o medios digitales.<\/p>\n\n\n\n

Las aplicaciones deber\u00e1n permitir solicitar viajes, pagar electr\u00f3nicamente, identificar al conductor, geolocalizar, emitir alertas y entregar reportes del viaje. Los choferes deber\u00e1n mantenerse conectados a BA Taxi<\/strong> durante su turno obligatorio.<\/p>\n\n\n

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Regulaci\u00f3n de los remises<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El proyecto incorpora un cap\u00edtulo espec\u00edfico para el servicio de remises, estableciendo reglas claras de habilitaci\u00f3n, seguridad, seguros y condiciones de prestaci\u00f3n<\/strong>. Solo podr\u00e1n solicitarse a trav\u00e9s de agencias habilitadas o Empresas de Despacho de Viajes, quedando prohibido captar pasajeros en la v\u00eda p\u00fablica o ubicarse en paradas de taxi.<\/p>\n\n\n\n

El precio ser\u00e1 acordado entre pasajero y agencia, pero la remuneraci\u00f3n al conductor no podr\u00e1 ser inferior a cinco fichas taxi por kil\u00f3metro<\/strong>. Todos los veh\u00edculos \u2014taxis y remises\u2014 deber\u00e1n cumplir requisitos de antig\u00fcedad, seguridad, confort, potencia y pasar la VTV anual<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Se proh\u00edbe adem\u00e1s la publicidad exterior en remises y el uso de motocicletas o triciclos para brindar el servicio.<\/p>\n\n\n\n

Relaciones laborales, sanciones y controles<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los conductores que no sean titulares deber\u00e1n desempe\u00f1arse bajo relaci\u00f3n laboral formal<\/strong>, salvo familiares directos registrados como aut\u00f3nomos o monotributistas. Tambi\u00e9n se exigir\u00e1 un examen psicof\u00edsico anual y un curso espec\u00edfico de seguridad vial y calidad del servicio.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa contempla un r\u00e9gimen de sanciones<\/strong> que incluye apercibimientos, suspensiones, caducidad de habilitaci\u00f3n e inhabilitaci\u00f3n por hasta cinco a\u00f1os. Las infracciones graves incluyen adulteraci\u00f3n de documentaci\u00f3n, operar sin habilitaci\u00f3n, asignar viajes a veh\u00edculos no autorizados y conducir bajo efectos del alcohol.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el texto introduce l\u00edmites a la concentraci\u00f3n de mercado<\/strong>: si una empresa supera el 35% de participaci\u00f3n mensual, la autoridad podr\u00e1 aplicar medidas antimonopolio.<\/p>\n\n\n\n

Hacia un sistema integrado y controlado<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El proyecto prev\u00e9 la creaci\u00f3n de registros \u00fanicos de taxis, remises y plataformas digitales, con acceso p\u00fablico a trav\u00e9s del portal del Gobierno porte\u00f1o, para facilitar el control y evitar la prestaci\u00f3n irregular.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cLa cantidad de taxis se redujo dr\u00e1sticamente en los \u00faltimos a\u00f1os. El techo amarillo de los autos negros es parte de nuestra identidad\u201d<\/em><\/strong>, asegur\u00f3 Grillo. \u201cAspiro a hacer mi aporte para cuidarlo\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con Informaci\u00f3n de Infobae.-<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La propuesta legislativa presentada por un diputado de Uni\u00f3n por la Patria busca reordenar el servicio de pasajeros, imponiendo sanciones severas a quienes incumplan y estableciendo un marco legal unificado<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":84460,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_review":[],"enable_review":"","type":"","name":"","summary":"","brand":"","sku":"","good":[],"bad":[],"score_override":"","override_value":"","rating":[],"price":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[58,61,59],"tags":[38118,44,894,15786,45,1256,2503,12652],"class_list":["post-84459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-argentina","category-economia","category-politica","tag-alejandro-grillo","tag-argentina","tag-ciudad-de-buenos-aires","tag-legislador","tag-noticias","tag-taxi","tag-transporte","tag-union-por-la-patria"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84459"}],"collection":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=84459"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84461,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84459\/revisions\/84461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/84460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=84459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=84459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=84459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}