{"id":77905,"date":"2025-07-25T10:07:23","date_gmt":"2025-07-25T15:07:23","guid":{"rendered":"https:\/\/esreviral.com\/?p=77905"},"modified":"2025-07-25T10:07:25","modified_gmt":"2025-07-25T15:07:25","slug":"la-ciudad-de-buenos-aires-tendra-su-vuelta-al-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esreviral.com\/?p=77905","title":{"rendered":"La ciudad de Buenos Aires tendr\u00e1 su vuelta al mundo"},"content":{"rendered":"\n

En Buenos Aires, no es raro que los anuncios de obras queden en la nada o que los proyectos se dilaten por a\u00f1os. Algunas iniciativas se abandonan, otras se retoman tras largos per\u00edodos. Tal es el caso de la Rueda de Buenos Aires<\/strong>, una imponente vuelta al mundo que busca convertirse en la pr\u00f3xima gran atracci\u00f3n tur\u00edstica de Puerto Madero <\/strong>y que fue anunciada por primera vez en 2016. Casi una d\u00e9cada m\u00e1s tarde, finalmente comenzaron las primeras tareas para concretar su instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En aquel entonces, el proyecto fue impulsado por la Corporaci\u00f3n Puerto Madero<\/strong>, una sociedad an\u00f3nima conformada por partes iguales por el Estado nacional y el porte\u00f1o, creada para transformar una zona portuaria en un barrio planificado. El primer plan preve\u00eda ubicar la rueda en el Dique 2, frente a la Universidad Cat\u00f3lica Argentina (UCA), pero el rechazo de la instituci\u00f3n motiv\u00f3 su traslado al Dique 1, donde finalmente se emplazar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Con esta incorporaci\u00f3n, Buenos Aires se sumar\u00eda a la lista de ciudades que lograron convertir sus norias en \u00edconos tur\u00edsticos, como el London Eye<\/strong> (Reino Unido, 2000), la Great Wheel<\/strong> de Seattle (Estados Unidos, 2012) o el Singapore Flyer<\/strong> (Singapur, 2008).<\/p>\n\n\n\n

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Primeros avances<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u201cSi bien todav\u00eda no es visible desde el dique, ya comenzaron los primeros trabajos de instalaci\u00f3n\u201d, informaron desde la Corporaci\u00f3n de Planeamiento Metropolitano (CPM)<\/strong>, sucesora de la Corporaci\u00f3n Puerto Madero. Por el momento, se coloc\u00f3 un cerco perimetral \u2014autorizado por el Gobierno porte\u00f1o\u2014 para delimitar el \u00e1rea de obra y garantizar la seguridad de operarios y peatones. Tambi\u00e9n avanza la elaboraci\u00f3n del proyecto ejecutivo y la ingenier\u00eda de detalle<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Desde la CPM confirmaron que ya se emitieron varias autorizaciones clave: permiso de ocupaci\u00f3n del espacio p\u00fablico, registro de planos, declaraci\u00f3n de inter\u00e9s tur\u00edstico y autorizaci\u00f3n para el inicio de la obra civil.<\/p>\n\n\n

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Qu\u00e9 pas\u00f3 con el proyecto anterior<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El proyecto original, anunciado en 2019, se vio afectado por m\u00faltiples complicaciones: trabas en la importaci\u00f3n de piezas<\/strong>, permisos vencidos y plazos burocr\u00e1ticos. En particular, las demoras estuvieron asociadas al anterior Sistema de Importaciones de la Rep\u00fablica Argentina (SIRA)<\/strong>, hoy reemplazado por el nuevo Sistema Estad\u00edstico de Importaciones (SEDI)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstas demoras impactaron el cronograma inicial. Por eso, CPM y la empresa adjudicataria acordaron pr\u00f3rrogas para reprogramar los plazos y asegurar la continuidad del proyecto\u201d, explicaron desde la corporaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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C\u00f3mo ser\u00e1 la Rueda de Buenos Aires<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Las caracter\u00edsticas siguen siendo las mismas que las anunciadas en a\u00f1os anteriores:<\/p>\n\n\n\n