{"id":73084,"date":"2025-05-07T06:42:36","date_gmt":"2025-05-07T11:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/esreviral.com\/?p=73084"},"modified":"2025-05-07T06:42:37","modified_gmt":"2025-05-07T11:42:37","slug":"buenos-aires-pone-en-marcha-su-primera-linea-de-buses-electricos-y-sera-gratuita-por-dos-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esreviral.com\/?p=73084","title":{"rendered":"Buenos Aires pone en marcha su primera l\u00ednea de buses el\u00e9ctricos y ser\u00e1 gratuita por dos meses"},"content":{"rendered":"\n

Desde este mi\u00e9rcoles, Buenos Aires estrenar\u00e1 su primera l\u00ednea de colectivos el\u00e9ctricos, <\/strong>que recorrer\u00e1 el trayecto entre Parque Lezama y Plaza San Mart\u00edn a trav\u00e9s de barrios como Retiro, San Nicol\u00e1s, Monserrat, San Telmo y La Boca. Ser\u00e1n 12 unidades medianas de 7 metros de largo (frente a los tradicionales de 12 metros), con capacidad para 13 pasajeros sentados y 30 en total.<\/p>\n\n\n\n

El recorrido contar\u00e1 con 36 paradas a lo largo de 12,3 kil\u00f3metros (7,3 km de ida y 5 km de vuelta), transportando a m\u00e1s de 500.000 pasajeros al a\u00f1o. Las unidades tendr\u00e1n una autonom\u00eda m\u00ednima de 170 kil\u00f3metros y, durante el per\u00edodo de prueba, que se extender\u00e1 por dos meses<\/strong>, el servicio ser\u00e1 gratuito.<\/strong> Circular\u00e1n todos los d\u00edas entre las 5 y la 1, con una frecuencia de un \u00f3mnibus cada 10 minutos y un tiempo de recorrido estimado de 40 minutos entre cabeceras.<\/p>\n\n\n\n

Una de las novedades es que los colectivos ser\u00e1n conducidos por mujeres. Adem\u00e1s, cuentan con c\u00e1maras de seguridad, sensores de conteo de pasajeros y c\u00f3digos QR para conocer en tiempo real la llegada del pr\u00f3ximo bus. La terminal de carga y mantenimiento se instal\u00f3 en Ingeniero Huergo y Brasil, bajo la autopista. Cada unidad, fabricada en China, cost\u00f3 USD 257.400.<\/p>\n\n\n\n

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El servicio fue adjudicado a Transportes Atl\u00e1ntida, que lo operar\u00e1 durante dos a\u00f1os, tras presentar una oferta m\u00e1s competitiva que grupos como Flecha Bus y Metropol. La mayor\u00eda del recorrido hacia Parque Lezama se har\u00e1 por Maip\u00fa y Chacabuco, mientras que el regreso utilizar\u00e1 Per\u00fa, Belgrano, Esmeralda y Mitre, entre otras calles. En zonas del Casco Hist\u00f3rico, los colectivos circular\u00e1n a velocidades m\u00e1ximas de 10 a 20 km\/h para evitar vibraciones, aunque pueden alcanzar hasta 60 km\/h en tramos habilitados.<\/p>\n\n\n\n

Un plan de modernizaci\u00f3n m\u00e1s amplio<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este avance se enmarca en el proceso de modernizaci\u00f3n que el Gobierno porte\u00f1o impulsa desde que asumi\u00f3 el control de las 31 l\u00edneas que operan dentro de la Ciudad. El ministro de Infraestructura, Pablo Bereciart\u00faa, destac\u00f3 que se trata de \u201cun ambicioso proyecto de descarbonizaci\u00f3n\u201d que mejorar\u00e1 la calidad de vida de los vecinos y el ambiente.<\/p>\n\n\n\n

El transporte es responsable del 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero y es una de las principales fuentes de ruido en las ciudades. Por eso, adem\u00e1s de los el\u00e9ctricos, en mayo comenzar\u00e1 a circular una unidad a gas (GNC) de la l\u00ednea 44, como paso previo hacia una flota completamente el\u00e9ctrica. Un colectivo el\u00e9ctrico cuesta entre USD 550.000 y USD 650.000, mientras que los di\u00e9sel valen menos de USD 200.000 y los a gas, entre USD 200.000 y USD 300.000.<\/p>\n\n\n\n

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En paralelo, YPF y el grupo DOTA avanzan en la instalaci\u00f3n de una planta de carga para 250 veh\u00edculos a GNC. Actualmente, el 43% de los 3,6 millones de viajes diarios en la Ciudad se hacen en colectivo, que cuenta con 1.691 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se implementaron medidas como la reducci\u00f3n de la antig\u00fcedad m\u00e1xima de los colectivos, la instalaci\u00f3n de sistemas de frenado autom\u00e1tico y c\u00e1maras de seguridad internas y externas. Adem\u00e1s, avanza la incorporaci\u00f3n de validadoras de pago que acepten, junto a la SUBE, tarjetas de cr\u00e9dito, d\u00e9bito y billeteras virtuales en 27 l\u00edneas, entre ellas la 7, 25, 26, 42, 65 y 44.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde marzo, el boleto de colectivo porte\u00f1o aument\u00f3 un 10%, con incrementos mensuales del 2% m\u00e1s el \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC), llevando el m\u00ednimo a $450,63, mientras que las l\u00edneas nacionales (que cruzan a Provincia) mantienen tarifas congeladas en $371,13.<\/p>\n\n\n\n

El pr\u00f3ximo paso: el TramBus el\u00e9ctrico<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para 2026, la Ciudad planea incorporar dos l\u00edneas de TramBus, un sistema similar al tranv\u00eda pero sin v\u00edas ni catenarias, con carriles exclusivos y paradores como los del Metrobus. Estos buses el\u00e9ctricos, silenciosos y libres de emisiones, conectar\u00e1n la zona sur con los barrios del norte, mejorando a\u00fan m\u00e1s la conectividad porte\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

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Son unidades con capacidad para 30 pasajeros y ser\u00e1n manejados por mujeres.
\nEl tiempo entre cabeceras y a qu\u00e9 velocidad andar\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":73086,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_review":[],"enable_review":"","type":"","name":"","summary":"","brand":"","sku":"","good":[],"bad":[],"score_override":"","override_value":"","rating":[],"price":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[44,29586,45,274],"class_list":["post-73084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-argentina","tag-argentina","tag-buses-totalmente-electricos","tag-noticias","tag-transporte-publico"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73084"}],"collection":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=73084"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73084\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73095,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73084\/revisions\/73095"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/73086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=73084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=73084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=73084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}