{"id":50090,"date":"2024-03-05T08:33:41","date_gmt":"2024-03-05T13:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/esreviral.com\/?p=50090"},"modified":"2024-03-05T08:33:42","modified_gmt":"2024-03-05T13:33:42","slug":"el-gobierno-porteno-analiza-eliminar-bicisendas-y-ciclovias-innecesarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esreviral.com\/?p=50090","title":{"rendered":"El Gobierno porte\u00f1o analiza eliminar bicisendas y ciclov\u00edas\u00a0innecesarias"},"content":{"rendered":"\n

La red porte\u00f1a de\u00a0bicisendas y ciclov\u00edas<\/strong>\u00a0est\u00e1 en\u00a0revisi\u00f3n integral<\/strong>. As\u00ed lo confirm\u00f3 el propio jefe de Gobierno, Jorge Macri, que en su\u00a0discurso de apertura de sesiones\u00a0asegur\u00f3 que el GCBA va a \u00abrevisar la razonabilidad\u00bb de varias trazas, en especial la de\u00a0Avenida del Libertador<\/strong>, que podr\u00eda llegar a ser retirada. Aunque desde el Gobierno aseguran que\u00a0todav\u00eda no hay nada<\/strong>\u00a0decidido, las organizaciones de ciclistas salieron a rechazar la posible eliminaci\u00f3n de trazas: \u00abSi pretendemos ir a una agenda de movilidad sostenible,\u00a0lo bueno ser\u00eda que haya m\u00e1s ciclov\u00edas, no menos<\/strong>\u00ab, advierten.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00abTodo bajo an\u00e1lisis\u00bb<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Primero vino el elogio: \u00abLa implementaci\u00f3n de las bicisendas apunt\u00f3 a un cambio y modific\u00f3 la forma de movernos en la Ciudad\u00bb, dijo Macri en su discurso frente a los y las legisladoras, para destacar la importancia de las primeras bicisendas como \u00abalternativas sustentables\u00bb<\/strong>. Despu\u00e9s, sin embargo, lleg\u00f3 el anuncio: \u00abHoy tenemos que dar un paso m\u00e1s y revisar la razonabilidad<\/strong> de alguna de ellas, como la ciclov\u00eda de Avenida del Libertador\u00bb, indic\u00f3 sobre una de las trazas m\u00e1s grandes de la Ciudad, con once kil\u00f3metros de largo<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Aunque el jefe de Gobierno apunt\u00f3 a esa ciclov\u00eda, desde el GCBA confirman que actualmente hay una revisi\u00f3n integral<\/strong> de una red que ya alcanza los 300 kil\u00f3metros<\/strong> distribuidos en distintas arterias porte\u00f1as. \u00abEstamos evaluando todo como un plan integral. Vamos a evaluar tr\u00e1ficos y congesti\u00f3n<\/strong> mir\u00e1ndolo como un sistema m\u00e1s complejo, y cualquier decisi\u00f3n que se tome va a ser con datos, evidencias y tr\u00e1fico\u00bb, se\u00f1alaron a este diario fuentes del Ministerio de Infraestructura, a cargo hoy de la gesti\u00f3n del transporte. Ante la consulta sobre la posible eliminaci\u00f3n de trazas<\/strong>, respondieron que \u00abest\u00e1 todo bajo an\u00e1lisis<\/strong>\u00ab, aunque todav\u00eda no hay nada decidido. <\/p>\n\n\n\n

Apuntan principalmente a dos ejes problem\u00e1ticos: los supuestos\u00a0inconvenientes de tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0que generan algunas ciclov\u00edas o bicisendas y el\u00a0poco uso<\/strong>\u00a0que, en teor\u00eda, le dan los y las usuarias a algunas trazas en particular: \u00abHay algunas que se hicieron y hoy no tienen tr\u00e1nsito<\/strong>\u00ab, advirtieron y subrayaron que hay casos que \u00abse hicieron\u00a0sin mucha planificaci\u00f3n<\/strong>\u00bb como aquellos realizados \u00aben calles donde pasan colectivos y por puertas de escuelas y hospitales\u00bb. \u00abMuchas ciclov\u00edas tambi\u00e9n tienen mucha\u00a0resistencia de vecinos y frentistas<\/strong>\u00ab, sostuvieron.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pero el anuncio del jefe de Gobierno despert\u00f3 cr\u00edticas por parte de las organizaciones de ciclistas porte\u00f1os. Consultado por este diario, Marcelo Calder\u00f3n, de Masa Critica Buenos Aires, plante\u00f3 en primer lugar que \u00abestas decisiones tienen que tomarse escuchando todas las voces<\/strong>, hablando con la parte interesada, que en este caso son los ciclistas\u00bb. \u00abLo que pedimos es que haya una mesa de trabajo<\/strong> en conjunto para formar parte de lo que revisan: hasta ahora todas las decisiones las toma gente que ni siquiera anda en bici\u00bb, a\u00f1adi\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Calder\u00f3n defendi\u00f3 sin dudarlo a las trazas existentes: \u00abLas ciclov\u00edas s\u00ed sirven<\/strong>. Si est\u00e1n mal dise\u00f1adas, en todo caso hay que dise\u00f1arlas bien<\/strong> y dejarlas, no sacarlas sin ninguna alternativa. Son infraestructura segura que protege a la gente de que no se muera\u00bb, apunt\u00f3. Las fuentes del Ministerio aseveraron a P\u00e1gina 12<\/strong> que la modificaci\u00f3n de los dise\u00f1os de algunas trazas, sin eliminarlas, tambi\u00e9n est\u00e1 en la carpeta del \u00abplan integral\u00bb que buscan llevar adelante: \u00abEst\u00e1n las que tienen much\u00edsimo tr\u00e1nsito y lo que hay que pensar es c\u00f3mo potenciarlas<\/strong>: por ejemplo, transformando algunas que son doble mano en mano \u00fanica y haciendo otra para el otro lado en una calle paralela\u00bb, indicaron, y puntualizaron que en este momento \u00abse pone todo en consideraci\u00f3n\u00bb<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

El caso de Libertador<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La posible eliminaci\u00f3n de la ciclov\u00eda de Avenida del Libertador<\/strong> aparece como el punto m\u00e1s conflictivo dentro del plan de \u00abrevisi\u00f3n\u00bb de la red. Ya en tiempos de campa\u00f1a, Macri hab\u00eda criticado la traza impulsada e inaugurada por el entonces jefe de Gobierno, Horacio Rodr\u00edguez Larreta: \u201cHay que revisarla, no est\u00e1 bien ejecutada, le erramos<\/strong>\u201d, hab\u00eda dicho Macri en declaraciones al canal A24, argumentando que \u00absi te quer\u00e9s tomar un taxi, no te lo pod\u00e9s tomar<\/strong>\u00ab. Las fuentes del Ministerio ratifican que esa ciclov\u00eda es una de las que est\u00e1 en revisi\u00f3n<\/strong>, aunque no confirman su eliminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La menci\u00f3n directa de esa ciclov\u00eda en el discurso de apertura de sesiones, en tanto, fue tomada por las organizaciones como un ataque espec\u00edfico hacia la traza<\/strong> que, aseguran, se transform\u00f3 en los \u00faltimos tiempos en una de las m\u00e1s usadas: \u00abLa ciclov\u00eda de Libertador se usa much\u00edsimo y los ciclistas ya se acostumbraron a ir por ah\u00ed<\/strong>. Si vos sac\u00e1s eso, van a seguir yendo y se puede incrementar el n\u00famero de siniestros<\/strong>\u00ab, alert\u00f3 Calder\u00f3n, que agreg\u00f3 que \u00absi sacan una ciclov\u00eda de esa envergadura, al menos tiene que haber una alternativa<\/strong>\u00ab. <\/p>\n\n\n\n

\u00abSi pretendemos ir a una agenda de movilidad sostenible, lo buenos ser\u00eda que haya m\u00e1s ciclov\u00edas, no menos. Tenemos que ir hacia adelante, y m\u00e1s ahora que suben los costos del transporte p\u00fablico y de la nafta. Todo apunta a que la gente va a salir m\u00e1s que nunca en bicicleta<\/strong>\u00ab, a\u00f1adi\u00f3. Desde Bicivilizadxs, la web de ciclistas que en los \u00faltimos tiempos se transform\u00f3 en una referencia para ese colectivo, defendieron la red al subrayar que es \u00abde las obras m\u00e1s interesantes y de lo mejor en movilidad activa<\/strong> hecho en Buenos Aires en los \u00faltimos 15 a\u00f1os\u00bb. En un comunicado, contaron que presentaron un pedido de informaci\u00f3n p\u00fablica sobre el plan de transformaci\u00f3n, pero hasta ahora no obtuvieron respuestas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

pagina12.com.ar.-<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la ciudad aseguran que se eval\u00faa un \u00abplan integral\u00bb. Y que puede haber eliminaci\u00f3n de algunas trazas y modificaciones en otras. La reacci\u00f3n de los ciclistas.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":50092,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","video":"","gallery":"","source_name":"","source_url":"","via_name":"","via_url":"","override_template":"0","override":[{"template":"4","single_blog_custom":"","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"1","show_view_counter":"1","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"1","post_reading_time_wpm":"300","show_zoom_button":"1","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"1","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"1","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"0"}],"override_image_size":"0","image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post":"0","trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post":"0","sponsored_post_label":"Sponsored by","sponsored_post_name":"","sponsored_post_url":"","sponsored_post_logo_enable":"0","sponsored_post_logo":"","sponsored_post_desc":"","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":{"id":"","hide":""},"jnews_social_meta":{"fb_title":"","fb_description":"","fb_image":"","twitter_title":"","twitter_description":"","twitter_image":""},"jnews_review":[],"enable_review":"0","type":"percentage","name":"","summary":"","brand":"","sku":"","good":[{"good_text":""}],"bad":[{"bad_text":""}],"score_override":"","override_value":"","rating":[{"rating_text":"","rating_number":"10"}],"price":[{"shop":"","price":"","link":"","icon":""}],"jnews_override_counter":{"override_view_counter":"0","view_counter_number":"0","override_share_counter":"0","share_counter_number":"0","override_like_counter":"0","like_counter_number":"0","override_dislike_counter":"0","dislike_counter_number":"0"},"jnews_post_split":{"enable_post_split":"0","post_split":[{"template":"1","tag":"h2","numbering":"asc","mode":"normal","first":"0","enable_toc":"0","toc_type":"normal"}]},"footnotes":""},"categories":[43,58],"tags":[44,2243,13981,468,1585,45],"class_list":["post-50090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-argentina","tag-argentina","tag-avenida-del-libertador","tag-bicisendas","tag-caba","tag-ciclovias","tag-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50090\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}