{"id":42849,"date":"2023-09-23T10:19:39","date_gmt":"2023-09-23T15:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/esreviral.com\/?p=42849"},"modified":"2023-09-23T10:19:40","modified_gmt":"2023-09-23T15:19:40","slug":"por-que-comprar-un-fiat-cronos-2023-aqui-los-detalles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esreviral.com\/?p=42849","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 comprar un Fiat Cronos 2023: aqu\u00ed los detalles"},"content":{"rendered":"\n<p>El fen\u00f3meno del Fiat Cronos \u2013<strong>lidera todos los rankings de ventas desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os\u2013 <\/strong>se basa en algunos pilares importantes: luce un dise\u00f1o atractivo, tiene buena disponibilidad (en momentos en que todas las terminales est\u00e1n lidiando con el abastecimiento externo), el precio es acorde con su segmento, la mec\u00e1nica es sencilla y rendidora, y se adapta a las m\u00faltiples necesidades de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Para tener una idea de la dimensi\u00f3n del \u00e9xito, bastan algunos n\u00fameros: es el modelo m\u00e1s fabricado por la firma italiana en Argentina en su historia (lleva m\u00e1s de 300.000 unidades, 140.000 de las cuales fueron para el mercado interno); se est\u00e1 exportando a siete pa\u00edses, y entre enero y agosto despach\u00f3 34.773 coches, lo que le representa una participaci\u00f3n de mercado del 11,5% (en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado se hab\u00edan vendido 28.819 y el market share era del 10,7%).<\/p>\n\n\n\n<p>En marzo \u00faltimo, se realiz\u00f3 una actualizaci\u00f3n completa de la gama para <strong>\u201chacerla m\u00e1s simple para sus clientes\u201d<\/strong>. As\u00ed, la cartera qued\u00f3 compuesta por menos variantes (denominadas ahora Like, Drive Pack Plus y Stile, las tres con caja manual de 5 velocidades, y Precision, con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica) y tambi\u00e9n hubo un recorte en el equipamiento.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CxgXrVrOT2v\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CxgXrVrOT2v\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <div style=\" display: flex; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Ver esta publicaci\u00f3n en Instagram<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CxgXrVrOT2v\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Una publicaci\u00f3n compartida de Jose Lira (@joselira.fiat)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote> <script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p>Pero esto parece ser una continuidad, pues ya se le hab\u00eda hecho un restyling a mediados del a\u00f1o \u00faltimo y tambi\u00e9n se hab\u00eda producido un reordenamiento en la gama por el cual, por ejemplo, se dej\u00f3 de ofrecer la opci\u00f3n con motor 1.8 L de 130 CV. Pudimos manejar la versi\u00f3n m\u00e1s equipada y estas son las impresiones.<\/p>\n\n\n\n<p>Aquel update apunt\u00f3 a algunos cambios est\u00e9ticos, como introducirle una nueva parrilla con detalles cromados, exclusivas llantas de aleaci\u00f3n (en el caso de esta Precision son de 16\u201d y con neum\u00e1ticos 195\/55 en lugar de las de 15\u201d del resto del portfolio), faros delanteros con m\u00e1scara oscura y manijas de puertas y otros apliques tambi\u00e9n en cromado.<\/p>\n\n\n\n<p>En el interior, la novedad fue la incorporaci\u00f3n de un nuevo volante multifunci\u00f3n para todas las versiones, y en el caso de esta Precision los paneles fueron oscurecidos y ahora hay un apoyabrazos central delantero. M\u00e1s all\u00e1 de eso, conserva el amplio espacio como para que cuatro adultos viajen c\u00f3modos.<\/p>\n\n\n\n<p>El equipamiento es m\u00e1s que correcto e incluye control de velocidad crucero, computadora de viaje con display multifunci\u00f3n de 3,5\u2019\u2019, c\u00e1mara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros, climatizador autom\u00e1tico, central multimedia con pantalla t\u00e1ctil de 7\u201d con sistema U-connect y conectividad por Bluetooth con Android Auto y Apple Carplay, tomas USB y de 12 V, sensores de temperatura exterior, de lluvia y crepuscular, y apertura y encendido sin llave, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero, por otra parte, est\u00e1 en deuda en lo que hace a seguridad, m\u00e1s si se considera que hoy muchos de sus competidores cuentan con paquetes m\u00e1s abundantes. Aqu\u00ed encontramos apenas dos airbags, alarma perimetral, controles de tracci\u00f3n y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, frenos con ABS y EBD, monitor de presi\u00f3n de ruedas y anclajes Isofix para sillas infantiles. Para rendir<\/p>\n\n\n\n<p>El Cronos est\u00e1 apuntado a un uso urbano y familiar, por lo que su mec\u00e1nica busca la eficiencia y el rendimiento m\u00e1s que brindar sensaciones deportivas. Para eso, se vale del motor cadenero Firefly de 4 cilindros en l\u00ednea, 8 v\u00e1lvulas y 1.3 L de cilindrada con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica multipunto de combustible, que genera 99 CV a 6000 rpm y 13 kgm a 4000 rpm, anexado a la ya mencionada transmisi\u00f3n autom\u00e1tica tipo CVT con 7 marchas pre programadas en lugar de la AT convencional de 6 cambios que supo equipar; la tracci\u00f3n es delantera. A esto agrega una funci\u00f3n llamada Sport Mode que permite cambiar los par\u00e1metros de aceleraci\u00f3n y gesti\u00f3n de pasaje de cambios de manera manual.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin duda, el impulsor tiene un desempe\u00f1o suave y progresivo, con buena entrega de torque abajo y una potencia que est\u00e1 justa para el uso que se pretende, pero que resulta insuficiente cuando se lo demanda (se extra\u00f1an los 130 CV del 1.8 L). En tanto, la caja es suave en ciudad y tr\u00e1nsito, pero como todas las CVT cuando se lo pisa le gusta irse bien arriba en el tac\u00f3metro para encontrar las resoluciones a las que hacer el pase de cambios (en parte porque le falta potencia). Dicho esto, hay que destacar que a diferencia de otras con variador continuo no muestra los tironeos ni enrosques t\u00edpicos de este tipo de trasmisiones (punto para los ingenieros de Fiat).<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a performance, <strong>acelera de 0 a 100 km\/h en 14 s, recupera de 80 a 120 km\/h en 10,3 s<\/strong> y alcanza una velocidad m\u00e1xima declarada por Fiat de 174 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero s\u00ed destaca en cuanto a los consumos:<strong> en ciudad gasta 9,8 L\/100 km mientras que en ruta a 130 km\/h de velocidad constante insume 7,2 L\/100 km <\/strong>(con el propulsor trabajando a 2500 rpm).<\/p>\n\n\n\n<p>Otro de los focos del Cronos siempre fue el de brindar un gran confort de marcha; y en eso no defrauda para nada: o<strong>frece un andar suave y \u00e1gil<\/strong> (gracias a que las suspensiones est\u00e1n perfectamente pensadas para nuestros caminos y a que la direcci\u00f3n es blanda pero precisa).<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al comportamiento din\u00e1mico, en ruta a velocidades legales se lo siente aplomado, pero muestra cierta tendencia a desplazar la carrocer\u00eda cuando se toman curvas veloces.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong><em>La Naci\u00f3n.-<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fen\u00f3meno del Fiat Cronos \u2013lidera todos los rankings de ventas desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os\u2013 se basa en algunos pilares importantes: luce un dise\u00f1o atractivo, tiene buena disponibilidad (en momentos en que todas las terminales est\u00e1n lidiando con el abastecimiento externo), el precio es acorde con su segmento, la mec\u00e1nica es sencilla y 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