{"id":37649,"date":"2023-06-14T08:11:53","date_gmt":"2023-06-14T13:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/esreviral.com\/?p=37649"},"modified":"2023-06-14T08:11:54","modified_gmt":"2023-06-14T13:11:54","slug":"hay-una-nueva-fecha-para-la-reinauguracion-de-la-estacion-de-trenes-de-retiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esreviral.com\/?p=37649","title":{"rendered":"Hay una nueva fecha para la reinauguraci\u00f3n de la estaci\u00f3n de trenes de Retiro"},"content":{"rendered":"\n<p>El rumor corri\u00f3 como una exhalaci\u00f3n: \u201c\u00bfSe posterga nuevamente la llegada de&nbsp;<strong>los trenes del Mitre a Retiro<\/strong>?\u201d. La voz se reg\u00f3 r\u00e1pidamente entre los usuarios de una de las l\u00edneas m\u00e1s utilizadas de la traza ferroviaria metropolitana. Y aunque el murmullo pon\u00eda en agosto la nueva fecha de reapertura, el ruido se aquiet\u00f3 r\u00e1pidamente para llevar calma entre los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstamos en el hall principal viendo d\u00f3nde ubicaremos el escenario para la inauguraci\u00f3n.\u00a0<strong>En las pr\u00f3ximas dos semanas lo anunciamos<\/strong>\u201d, soltaron desde el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, para asegurar que las obras del recambio de la parrilla ferroviaria y la puesta a punto de los andenes y estaci\u00f3n estar\u00e1 listo antes de fin de mes, algunas semanas despu\u00e9s de la \u00faltima promesa oficial.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"879\" height=\"586\" src=\"https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__FUQA2JWB2FD7BBBCXLHFA2WNDY.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-37650\" srcset=\"https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__FUQA2JWB2FD7BBBCXLHFA2WNDY.webp 879w, https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__FUQA2JWB2FD7BBBCXLHFA2WNDY-300x200.webp 300w, https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__FUQA2JWB2FD7BBBCXLHFA2WNDY-768x512.webp 768w, https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__FUQA2JWB2FD7BBBCXLHFA2WNDY-750x500.webp 750w\" sizes=\"(max-width: 879px) 100vw, 879px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La cartera conducida por&nbsp;<strong>Diego Giuliano<\/strong>&nbsp;ya hab\u00eda anunciado al menos otras tres fechas para la culminaci\u00f3n de los trabajos que comenzaron en enero. El primer objetivo fue mayo, el segundo, abril y el tercero, a mediados de este mes. Retrasos que se fundamentan en problemas clim\u00e1ticos, complicaciones operativas y la complejidad log\u00edstica que demand\u00f3 la&nbsp;<strong>intervenci\u00f3n de una infraestructura que no se tocaba desde 1915<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan\u00a0<strong>Trenes Argentinos<\/strong>, la obra present\u00f3 un nivel de sofisticaci\u00f3n inusual en los proyectos de puesta en valor de las estaciones ferroviarias porque se trata de instalaciones centenarias y sin acondicionamiento anterior. Durante los \u00faltimos cinco meses se desarmaron por completo todos los componentes de las v\u00edas y se adecu\u00f3 la superficie para colocar el tendido nuevo. Adem\u00e1s del cambio de las v\u00edas, se modificaron los drenajes, se coloc\u00f3 piedra balasto, se realiz\u00f3 la soldadura y alineaci\u00f3n de rieles y se moderniz\u00f3 la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde hace un mes, cuando se posterg\u00f3 una vez m\u00e1s la inauguraci\u00f3n, los trabajos se centraron en probar todos los elementos de seguridad necesarios, en los andenes y en las v\u00edas, para garantizar que los sistemas funcionen bien. En este sentido se realizaron los ensayos sobre los paragolpes, el frenado de las formaciones en las v\u00edas nuevas y otros testeos importantes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"879\" height=\"586\" src=\"https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__3LBUZROEXJDSPJHLRVTZ3UXKUM.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-37651\" srcset=\"https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__3LBUZROEXJDSPJHLRVTZ3UXKUM.webp 879w, https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__3LBUZROEXJDSPJHLRVTZ3UXKUM-300x200.webp 300w, https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__3LBUZROEXJDSPJHLRVTZ3UXKUM-768x512.webp 768w, https:\/\/esreviral.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AnyConv.com__AnyConv.com__3LBUZROEXJDSPJHLRVTZ3UXKUM-750x500.webp 750w\" sizes=\"(max-width: 879px) 100vw, 879px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Las obras, explican desde el Ministerio, permitir\u00e1n mejorar la experiencia de viaje y reducir las demoras de las formaciones. El estado anterior de la parrilla ferroviaria y el resto de las v\u00edas provocaban el 70% de las demoras en la l\u00ednea Mitre y entre cinco y 10 minutos de demora en el ingreso a la terminal, adem\u00e1s de las cancelaciones de los servicios.<\/p>\n\n\n\n<p>El Mitre, en sus tres ramales,&nbsp;<strong>moviliza a 120.000 personas por d\u00eda y es la tercera l\u00ednea con m\u00e1s pasajeros<\/strong>&nbsp;por detr\u00e1s del Roca (400.000) y el Sarmiento (250.000) y por delante del San Mart\u00edn (100.000) y el Belgrano Sur (60.000).<\/p>\n\n\n\n<p>Los tres ramales del Mitre circulan hoy con servicio reducido: el de Jos\u00e9 Le\u00f3n Su\u00e1rez circula desde y hacia la estaci\u00f3n 3 de Febrero, una antes de Retiro; el Tigre, desde y hacia la estaci\u00f3n Belgrano C, dos antes de Retiro; y el Bartolom\u00e9 Mitre, desde y hacia Belgrano R, cuatro antes de Retiro (all\u00ed se puede acceder a las formaciones del ramal J.L. Su\u00e1rez y acercarse hasta 3 de Febrero).<\/p>\n\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">Monitoreo en tiempo real<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La renovaci\u00f3n de las v\u00edas se sumar\u00e1 al\u00a0nuevo centro de monitoreo que fue inaugurado meses atr\u00e1s\u00a0para controlar toda la l\u00ednea Mitre a trav\u00e9s de 1000 c\u00e1maras y 70 t\u00f3tems de seguridad apoyados en una app que ofrece, entre otras herramientas, un bot\u00f3n antip\u00e1nico para alertar sobre situaciones de riesgo.<\/p>\n\n\n\n<p>En las cinco l\u00edneas del \u00e1rea metropolitana operadas por el Estado (Sarmiento, Roca, Belgrano Sur, Mitre y San Mart\u00edn) son casi 4900 las c\u00e1maras instaladas y m\u00e1s de 300 t\u00f3tems, que pueden ser activados en forma remota en caso de emergencia.<\/p>\n\n\n\n<p>El centro de monitoreo de Retiro es el tercero inaugurado por Trenes Argentinos. El a\u00f1o pasado se pusieron en funcionamiento los de Constituci\u00f3n, para el ferrocarril Roca, y Once, para el Sarmiento; la previsi\u00f3n es que en los pr\u00f3ximos meses est\u00e9n listos los de Laferrere, para el Belgrano Sur, y La Paternal, destinado al San Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n<p>El Gran Hermano ferroviario de Retiro cuenta con 21 puestos con personas que est\u00e1n visualizando las estaciones y ante cualquier situaci\u00f3n llamativa, como una emergencia m\u00e9dica (representan el 70% de las asistencias que se canalizan a trav\u00e9s del SAME y el 911), se activa el protocolo. Todo ocurre en un videowall de 18 metros de largo y tres de alto, y monitores curvos importados desde Israel con la capacidad de mostrar dos monitores en uno solo.<\/p>\n\n\n\n<p>El Mitre cuenta con 53 estaciones y toda la red del \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tiene 247; seg\u00fan Trenes Argentinos, todas ellas est\u00e1n monitoreadas, al igual que las formaciones que corren por el sistema el\u00e9ctrico, salvo los trenes con motores di\u00e9sel \u201cque no tienen un tendido el\u00e9ctrico para poder transmitir\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">La obra de Retiro, en n\u00fameros<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>85.000 metros cuadrados de superficie a intervenir,<\/li>\n\n\n\n<li>8 kil\u00f3metros de v\u00eda nueva con durmientes de hormig\u00f3n;<\/li>\n\n\n\n<li>2,5 kil\u00f3metros de v\u00eda sobre placa;<\/li>\n\n\n\n<li>54 aparatos de v\u00eda nuevos;<\/li>\n\n\n\n<li>11 nuevos paragolpes din\u00e1micos;<\/li>\n\n\n\n<li>15 kil\u00f3metros de cables nuevos;<\/li>\n\n\n\n<li>85 nuevas se\u00f1ales luminosas (sem\u00e1foros con tecnolog\u00eda LED);<\/li>\n\n\n\n<li>Sistema de se\u00f1alamiento de \u00faltima generaci\u00f3n (alta disponibilidad);<\/li>\n\n\n\n<li>70 balizas para el frenado autom\u00e1tico de trenes (ATS);<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e1quinas de cambio de \u00faltima generaci\u00f3n;<\/li>\n\n\n\n<li>Renovaci\u00f3n de 9000 metros de tercer riel y alimentadores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong><em>LN.-<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El servicio se encuentra reducido desde enero por el recambio de la parrilla en la estaci\u00f3n terminal; la llegada de las formaciones ya se hab\u00eda postergado al menos tres veces<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":37652,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","video":"","gallery":"","source_name":"","source_url":"","via_name":"","via_url":"","override_template":"0","override":[{"template":"4","single_blog_custom":"","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"1","show_view_counter":"1","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"1","post_reading_time_wpm":"300","show_zoom_button":"1","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"1","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"1","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"0"}],"override_image_size":"0","image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post":"0","trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post":"0","sponsored_post_label":"Sponsored by","sponsored_post_name":"","sponsored_post_url":"","sponsored_post_logo_enable":"0","sponsored_post_logo":"","sponsored_post_desc":"","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":{"id":"","hide":""},"jnews_social_meta":{"fb_title":"","fb_description":"","fb_image":"","twitter_title":"","twitter_description":"","twitter_image":""},"jnews_review":[],"enable_review":"0","type":"percentage","name":"","summary":"","brand":"","sku":"","good":[{"good_text":""}],"bad":[{"bad_text":""}],"score_override":"","override_value":"","rating":[{"rating_text":"","rating_number":"10"}],"price":[{"shop":"","price":"","link":"","icon":""}],"jnews_override_counter":{"override_view_counter":"0","view_counter_number":"0","override_share_counter":"0","share_counter_number":"0","override_like_counter":"0","like_counter_number":"0","override_dislike_counter":"0","dislike_counter_number":"0"},"jnews_post_split":{"enable_post_split":"0","post_split":[{"template":"1","tag":"h2","numbering":"asc","mode":"normal","first":"0","enable_toc":"0","toc_type":"normal"}]},"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[44,5626,45,10415,3487,2245,274,2125,4179,10416],"class_list":["post-37649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-argentina","tag-argentina","tag-linea-mitre","tag-noticias","tag-reinauguracion","tag-retiro","tag-transito-y-transporte","tag-transporte-publico","tag-trenes","tag-trenes-argentinos","tag-trenes-de-retiro"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37649"}],"collection":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/37652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}