{"id":37605,"date":"2023-06-14T08:46:26","date_gmt":"2023-06-14T13:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/esreviral.com\/?p=37605"},"modified":"2023-06-14T08:46:27","modified_gmt":"2023-06-14T13:46:27","slug":"fiat-cronos-alcanza-record-de-ventas-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esreviral.com\/?p=37605","title":{"rendered":"Fiat Cronos alcanza r\u00e9cord de ventas en Argentina"},"content":{"rendered":"\n

En solo 5 a\u00f1os alcanz\u00f3 las 300 mil unidades fabricadas en C\u00f3rdoba, lo que le permiti\u00f3 superar a un hist\u00f3rico como el 600. Hace 34 meses consecutivos que es el m\u00e1s elegido del pa\u00eds y hoy tiene en esta versi\u00f3n con caja autom\u00e1tica y motor econ\u00f3mico su opci\u00f3n m\u00e1s equipada de la gama.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Hace 34 meses consecutivos que el Fiat Cronos es el auto m\u00e1s vendido del mercado argentino. Sus \u00faltimas dos actualizaciones dejaron una gama distinta<\/strong>, con recortes de opciones y equipamiento pero con el agregado de una nueva caja autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de los cambios que fue sufriendo la gama, el fen\u00f3meno Cronos sigue como hasta ahora. La f\u00f3rmula de su \u00e9xito parece simple pero es dif\u00edcil de lograr: dise\u00f1o atractivo, buen espacio interior y precio conveniente.<\/p>\n\n\n\n

Esos tres atributos son los indispensables para lograr la preferencia de los consumidores. Funcionar\u00eda en cualquier lugar del mundo. Pero en nuestro pa\u00eds, el sed\u00e1n de la marca italiana tiene otro argumento que hoy es m\u00e1s importante que los previamente mencionados, que es contar con disponibilidad de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

All\u00ed radica buena parte del \u00e9xito de Cronos. Fue un plan que se teji\u00f3 apenas arranc\u00f3 la pandemia y que apuntaba a combatir lo que se empezaba a vislumbrar: las dificultades para importar que iba a tener la Argentina por la escasez de d\u00f3lares. Fue as\u00ed que la marca decidi\u00f3 que casi todos sus recursos estuvieran destinados a la producci\u00f3n nacional.<\/p>\n\n\n\n

Luego de la puesta en funcionamiento de esa estrategia, el resultado lleg\u00f3 r\u00e1pido. En poco tiempo, el Cronos se convertir\u00eda en el auto m\u00e1s vendido del mercado. A los atributos que se le conoci\u00f3 apenas lleg\u00f3 al mercado en 2018, Fiat le sum\u00f3 un bien preciado desde un tiempo a esta parte: la disponibilidad de unidades en el concesionario.<\/p>\n\n\n\n

Eso le permiti\u00f3 vender en el pa\u00eds m\u00e1s de 136.000 unidades desde que arrib\u00f3 al mercado, con una aceleraci\u00f3n mayor en los \u00faltimos dos a\u00f1os y medio, y alcanzar la marca de 300.000 veh\u00edculos producidos en su planta de C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n

Con esa cifra, el sed\u00e1n super\u00f3 a un hist\u00f3rico como el Fiat 600, que se fabric\u00f3 durante 22 a\u00f1os y que alcanz\u00f3 las 294.000 unidades producidas en el pa\u00eds, pero todav\u00eda sigue lejos de las 550.000 que se fabricaron del Siena.<\/p>\n\n\n\n

El Cronos ahora tiene una gama con cuatro opciones: Like, Drive Pack Plus, Stile y Precision. Todas equipadas con el motor 1.3 litros de 99 caballos y la \u00faltima con la caja autom\u00e1tica CVT. Recordemos que desde el a\u00f1o pasado no est\u00e1 m\u00e1s el propulsor 1.8 de 130 caballos. Y por el momento no hay precisiones sobre la llegada de alguna variante m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

El Cronos sigue haciendo gala de su dise\u00f1o atractivo. Se trata de un sed\u00e1n cl\u00e1sico pero con un estilo que se luce frente a sus competidores. Es un auto con personalidad y con una figura bien proporcionada. Aunque sigue abusando de los elementos cromados, pero cada cual tiene su gusto.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, hay un poco m\u00e1s de novedades. El volante es nuevo y es el mismo que, por ejemplo, lleva el Pulse. Ofrece una buena empu\u00f1adura y la parte baja es m\u00e1s plana. Sobre este nuevo volante van las levas de la caja de cambios que permiten pasar de marchas de modo manual.<\/p>\n\n\n\n

La caja CVT que lleva es de variador continuo, es decir que no cuenta con engranajes tradicionales como otras transmisiones. Pero s\u00ed da la opci\u00f3n de simular 7 marchas si queremos ser nosotros los que queremos hacer el cambio de velocidades.<\/p>\n\n\n\n

La combinaci\u00f3n de esta caja con el motor 1.3 da un resultado muy satisfactorio en el manejo en ciudad. A diferencia de lo que se percibe en una combinaci\u00f3n mec\u00e1nica como esta, caja CVT con motor de baja potencia, la respuesta deja una muy buena sensaci\u00f3n. Cada vez que se acelera no se percibe ese retardo caracter\u00edstico de esta transmisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La reacci\u00f3n es inmediata y hasta puede ser un poco molesta a baja velocidades, ya que si no se dosifica bien puede generar tironeos inc\u00f3modos.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n cambia cuando salimos a la ruta y ya vamos con velocidad. All\u00ed se siente el cl\u00e1sico retardo de la CVT en un motor chico como este. La respuesta est\u00e1 pero demora un poco m\u00e1s. Lo que s\u00ed deja en claro es el esfuerzo al que est\u00e1 sometido el motor.<\/p>\n\n\n\n

El consumo es bastante contenido. En ciudad da un promedio de 8,5 L\/100 km, mientras que en ruta a 110 km\/h se ubica en 6 L\/100 km. En un uso combinado nos dio un muy destacable 7,5 L\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

En esta reacomodaci\u00f3n de gama el Cronos tuvo alguna reducci\u00f3n de equipamiento. Por ejemplo, esta versi\u00f3n Precision, que es la m\u00e1s equipada, no hay airbags laterales, que s\u00ed exist\u00edan antes en la variante tope de gama. En resumen, no tiene m\u00e1s elementos de seguridad que los obligatorios. El resto del equipamiento es el l\u00f3gico para su segmento. Y eso parece jugar en la ecuaci\u00f3n para ser el m\u00e1s vendido del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Clar\u00edn.-<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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