{"id":19013,"date":"2022-06-07T08:21:36","date_gmt":"2022-06-07T11:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/esreviral.com\/?p=19013"},"modified":"2022-06-07T08:21:36","modified_gmt":"2022-06-07T11:21:36","slug":"por-la-falta-de-gasoil-los-costos-del-transporte-de-carga-se-dispararon-37-en-lo-que-va-del-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esreviral.com\/?p=19013","title":{"rendered":"Por la falta de gasoil, los costos del transporte de carga se dispararon 37% en lo que va del a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-drop-cap\">La falta de gasoil que azota al pa\u00eds se derrama a todas las actividades econ\u00f3micas, dado que el transporte es transversal a todos lo sectores productivos y comerciales. Seg\u00fan un informe,&nbsp;<mark><strong>por la escasez de combustible. la inflaci\u00f3n y otras variables, ese servicio se encareci\u00f3 37% en lo que va del a\u00f1o y hasta 67% en los \u00faltimos doce meses.<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n<p>Alrededor del 30% del gasoil que se consume en la Argentina es importado y, como resultado de la suba de los precios internacionales de la energ\u00eda posterior a la invasi\u00f3n de Ucrania, el valor al que pueden importar las petroleras es totalmente incompatible con el precio al que el Gobierno aspira a que se venda en los surtidores. En consecuencia, la importaci\u00f3n pas\u00f3 a ser antiecon\u00f3mica y la oferta se redujo.<mark><strong>&nbsp;Y hoy las filas de camiones que intentan cargar sus tanques, el mercado negro en el que se vende a un precio mayor el poco combustible disponible y los cuellos de botella en el transporte son moneda corriente.<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/COVYNCI6DBF37L6E5NUEBXHQ2Y.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u201cEl transporte de carga est\u00e1 atravesando un momento cr\u00edtico. Al aumento en el combustible en el mes de mayo se le suma su falta y ausencia en las estaciones de servicios. En el norte de nuestro pa\u00eds 3 de cada 10 transportes de carga no est\u00e1n consigui\u00e9ndolo. A su vez, aquellos que lo consiguen est\u00e1n horas demorados a su espera y en muchos casos no consiguen cargar tanque completo por lo cual vuelven a tener el mismo inconveniente para llegar a destino. Todos estos sobrecostos est\u00e1n generando no solo demora de entrega de bienes finales e intermedios sino evoluci\u00f3n de precios por falta de oferta y stock\u201d, indic\u00f3&nbsp;<strong>Dami\u00e1n Di Pace<\/strong>&nbsp;Director de la Consultora Focus Market.<\/p>\n\n\n\n<p>La consultora realiz\u00f3 un relevamiento de los costos que debe afrontar el transporte de Carga y los aumentos que tuvieron en Mayo de 2022 , en forma acumulada e interanual para Paetac (Primera Asociaci\u00f3n Empresarios Transporte Automotor de Cargas), en el que encontr\u00f3 subas muy por encima de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/FDTILULHRBCNBHHPVGP63U47VU.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u201c<strong>El aumento de la estructura de costo del transporte de carga es del 37% en el acumulado del a\u00f1o, por encima de la inflaci\u00f3n promedio. A su vez, en t\u00e9rminos interanuales asciende al 67%<\/strong>. Es preocupante por qu\u00e9 es previsible mayores aumentos en el combustible para los pr\u00f3ximos meses en un momento donde para conseguir cargar un tanque en cami\u00f3n de carga es necesario convalidar un precio hasta 50% superior que el que figura en varias pizarras de las estaciones de servicio del Interior del Pa\u00eds\u201d indic\u00f3 Di Pace.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero no s\u00f3lo el combustible explica los aumentos de costos del transporte. Seg\u00fan el relevamiento,&nbsp;<strong>en mayo de 2022 de 13 rubros aumentaron 11<\/strong>. Combustibles, lubricantes, neum\u00e1ticos, reparaciones, material rodante y equipamiento, personal, seguros, costo financiero, gastos generales, otros costos operativos e impuestos indirectos sobre ventas sufrieron, s\u00f3lo en el quinto mes del a\u00f1o<strong>, subas de entre el 2,67% y el 22%. El combustible propiamente dicho subi\u00f3 9,66% en el per\u00edodo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los rubros que aumentaron son: en primer lugar con un<strong>&nbsp;22% otros costos operativos, lo sigue el rubro gastos generales con un 20% y costo financiero con un 15,19%<\/strong>. Por otro lado los 2 rubros que no presentaron aument\u00f3 este mes son&nbsp;<strong>patentes y tasas (rubro que se abona de forma anual), y peaje.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/S5Z3SO4AGFG3ZOIOBV2KE2IJ2M.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u201cEl mercado est\u00e1 observando inflaci\u00f3n superior al 72% para el cierre de este a\u00f1o y el transporte de carga es actor fundamental en la distribuci\u00f3n de origen, intermedia y final de todos los bienes en nuestra econom\u00eda. En un contexto donde se corrigen precios relativos de la econom\u00eda como tipo de cambio oficial y tarifas de servicios p\u00fablicos\u00a0<strong>el transporte de carga ser\u00e1 con todas estas complejidades un elemento m\u00e1s que sumar\u00e1 presi\u00f3n a la variaci\u00f3n de precios<\/strong>\u00a0en aquellos sectores que tengan demoradas entregas o haya tenido que incorporar un mayor costo en su proceso de producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n\u201d concluy\u00f3 Di Pace.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong><em>Infobae.-<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los problemas en los surtidores, junto con otras variables, se traducen en fuertes aumentos para los sectores productivos. Contin\u00faan las largas filas de camiones en el interior del pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19014,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_review":[],"enable_review":"","type":"","name":"","summary":"","brand":"","sku":"","good":[],"bad":[],"score_override":"","override_value":"","rating":[],"price":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[44,2502,45,2503],"class_list":["post-19013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-argentina","tag-faltante-de-gasoil","tag-noticias","tag-transporte"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19013\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/esreviral.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}