En una resolución publicada en el Boletín Oficial, el Gobierno anunció un cambio en el esquema de subsidios para las líneas de colectivo de jurisdicción nacional. La nueva disposición, que responde a una recomendación de la Auditoría General de la Nación (AGN) de 2017, redefine el cálculo de las compensaciones tarifarias, enfocando los recursos en función de la demanda de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Hasta ahora, el sistema de subsidios se basaba en la oferta: las empresas recibían apoyo estatal según los kilómetros recorridos. Con el nuevo esquema, las compensaciones estarán directamente vinculadas a la cantidad de pasajeros transportados. “En la gestión anterior, el modelo incentivaba que las unidades circularan sin pasajeros, ya que se subsidiaban los kilómetros recorridos y el combustible consumido. Este sistema fue criticado por su ineficacia, y se comprobó que generaba una excesiva dependencia del Estado”, indicaron desde la Secretaría de Transporte.
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Colectivos en el AMBA: Cómo funcionará el nuevo esquema de subsidios y el impacto en el precio de los boletos
La Resolución 45/2024, firmada en octubre y en vigor desde el 1 de noviembre, introduce una “Metodología para la Construcción de Tarifas Teóricas de Referencia” que permite ajustar el cálculo de los subsidios según datos de uso real, utilizando principalmente el sistema de tarjetas SUBE para determinar el volumen de pasajeros.
Con esta nueva fórmula, las empresas de transporte deberán justificar sus recorridos en función de la demanda y no únicamente de la oferta preestablecida. Desde la cartera de Transporte aseguraron que los pasajeros no verán una modificación en el precio del boleto, ya que el cambio afecta exclusivamente la redistribución de fondos estatales entre las empresas. Sin embargo, la medida ejercerá presión sobre las compañías con menor demanda, que podrían enfrentar desafíos en su rentabilidad si no logran captar un volumen suficiente de usuarios.
Impacto en la distribución y recorridos de colectivos
El nuevo modelo podría motivar ajustes en los recorridos de las líneas de colectivo en el AMBA, incentivando a las empresas a adaptarse a las necesidades reales de los pasajeros.
Este ajuste en la política de subsidios responde a una demanda de larga data, no solo de la Auditoría General de la Nación, sino también de diversos sectores del transporte público. Fuentes de la industria señalaron que la metodología era “esperada y aceptada por todas las cámaras” y destacaron que contribuirá a evitar posibles abusos en el uso de combustibles subsidiados.
